L'Elantra GT d'inspiration européenne est la première voiture Hyundai d'entrée de gamme dans la catégorie des berlines sport. La GT est tirée de la même plate-forme que l'Elantra berline, avec toutefois une allure et une conduite plus sportive. Le nouveau modèle GT est offert avec un hayon lui conférant une allure de grand style.
Le nouveau membre de la famille Hyundai sera uniquement offert avec l'aménagement intérieur GT. Cependant, deux ensembles différents seront offerts de série avec la boîte de vitesse manuelle à 5 rapports, ainsi qu' une boîte de vitesses automatique à 4 rapports offert en option.
À l'instar de l'Elantra berline, la GT sera pourvue d'un puissant moteur DACT de 2 L à 16 soupapes développant une puissance de 140 chevaux et un couple de 133 lb-pi.
La silhouette de l'Elantra présente des lignes très « européennes » que l'on retrouve également sur la GT. Afin de compléter la calandre noire et de poursuivre l'assortiment de couleurs deux tons du pare-chocs avant, des garnitures de porte (noires contrastant avec la couleur de la carrosserie) ceinturent tout le véhicule. Ces garnitures donnent à la GT une allure sportive tout en protégeant les panneaux latéraux des écorchures et des bosses.
L'Elantra GT offre les mêmes dimensions (longueur, largeur, hauteur) et le même empattement que sa cousine berline. Cependant, le modèle à hayon offre davantage d'espace de rangement. Afin d'optimiser le chargement et le déchargement de marchandise, le hayon s'ouvre haut et large sur un espace utilitaire de 801 litres. Les dossiers de la banquette arrière 60/40 se rabattent pour créer un espace de rangement qui s'étend de l'arrière des sièges avant jusqu'aux limites du coffre.
La suspension européenne sera offerte de série sur l'Elantra GT, conférant au véhicule une tenue de route sportive et des performances améliorées. Le véhicule sera pourvu de série de frein à disque aux quatre roues. L'ensemble Haut de gamme comprendra l'ABS et le système de régulation de la traction.