Un mini-véhicule multi-segments à cinq portes; Hyundai s'aventure sur un nouveau terrain
Hyundai ne produit peut-être pas les véhicules les plus intéressants ou les plus performants sur nos routes, mais sa fiabilité et ses améliorations au chapitre de qualité en ont fait le succès de la décennie.
Aujourd'hui, la firme sud-coréenne est considérée comme l'un des principaux joueurs de l'industrie automobile, à la surprise de maints analystes et même de quelques fabricants. Bien que son portfolio de véhicules soit assez varié, Hyundai continuera son expansion en présentant des idées innovatrices sous la forme de nouveaux concepts.
Au Salon de l'auto de Chicago, tenu en février, Hyundai a levé le voile sur le concept Portico, une mini-fourgonnette hybride à six places dont la version de série est attendue plus tard cette année.
Certes, ce spectacle du design moderne a fait bonne impression sur les
membres de la presse automobile, mais il en faut plus pour rehausser une image, d'où la création d'un nouveau concept. En effet, dans moins d'un mois, Hyundai dévoilera la nouvelle HED-1 à l'occasion du Salon de l'auto de Genève 2005.
À l'image de la Portico et des véhicules HCD-7 et HCD-8, la HED-1 permettra à Hyundai de recueillir la réaction du public quant à son interprétation d'un genre automobile bien particulier. La HED-1 se définit comme un véhicule multi-segments compact, une sorte de mini-mini-fourgonnette dans le moule de la nouvelle Mazda5 - un segment populaire dans les marchés extérieurs à l'Amérique du Nord et un que Hyundai souhaite explorer. Le concept a été dessiné à son studio de design européen (Allemagne), le même qui a pensé la voiture concept compacte E3 2004.
D'après l'ébauche artistique dévoilée par Hyundai, la HED-1 semble poursuivre les thèmes explorés par la E3, dont les portes «suicide» à
l'arrière (pour un accès facilité) ainsi que l'ajout de grandes ailes aplaties. En outre, le nouveau concept paraît jouer avec des formes et des lignes non traditionnelles, telles qu'un capot et un pare-chocs arqués ainsi que des panneaux latéraux crantés. D'imposants phares triangulaires de même que des prises d'air inférieures intégrées forment un faciès à la fois moderne et agréable pour les yeux - contrairement à certains autres concepts lancés par la compagnie au cours des dernières années.
Afin que le véhicule demeure une surprise, Hyundai a choisi de ne pas dévoiler tout de suite les détails techniques. Toutefois, les rumeurs veulent que la HED-1 repose sur la nouvelle plate-forme compacte qui a d'abord servi à la Kia Spectra. Les spécifications de l'intérieur et du groupe motopropulseur seront rendues publiques à l'approche ou en même temps que le dévoilement officiel de la voiture. À l'instar de la E3, la HED-1 ne sera pas nécessairement convertie directement en un modèle de série; elle aura plutôt une influence sur les futurs véhicules multi-segments compacts de Hyundai.
 |
| Bien que les voitures Hyundai ne soient peut-être pas les plus intéressantes sur nos routes, le succès actuel est indéniable. (Photo: Hyundai Auto Canada) |
Aujourd'hui, la firme sud-coréenne est considérée comme l'un des principaux joueurs de l'industrie automobile, à la surprise de maints analystes et même de quelques fabricants. Bien que son portfolio de véhicules soit assez varié, Hyundai continuera son expansion en présentant des idées innovatrices sous la forme de nouveaux concepts.
Au Salon de l'auto de Chicago, tenu en février, Hyundai a levé le voile sur le concept Portico, une mini-fourgonnette hybride à six places dont la version de série est attendue plus tard cette année.
Certes, ce spectacle du design moderne a fait bonne impression sur les
 |
| Hyundai dévoilera la nouvelle HED-1 à l'occasion du Salon de l'auto de Genève 2005. (Photo: Hyundai Auto Canada) |
À l'image de la Portico et des véhicules HCD-7 et HCD-8, la HED-1 permettra à Hyundai de recueillir la réaction du public quant à son interprétation d'un genre automobile bien particulier. La HED-1 se définit comme un véhicule multi-segments compact, une sorte de mini-mini-fourgonnette dans le moule de la nouvelle Mazda5 - un segment populaire dans les marchés extérieurs à l'Amérique du Nord et un que Hyundai souhaite explorer. Le concept a été dessiné à son studio de design européen (Allemagne), le même qui a pensé la voiture concept compacte E3 2004.
D'après l'ébauche artistique dévoilée par Hyundai, la HED-1 semble poursuivre les thèmes explorés par la E3, dont les portes «suicide» à
 |
| Les rumeurs veulent que la HED-1 repose sur la nouvelle plate-forme compacte introduite qui a d'abord servi à la Kia Spectra. (Photo: Hyundai Auto Canada) |
Afin que le véhicule demeure une surprise, Hyundai a choisi de ne pas dévoiler tout de suite les détails techniques. Toutefois, les rumeurs veulent que la HED-1 repose sur la nouvelle plate-forme compacte qui a d'abord servi à la Kia Spectra. Les spécifications de l'intérieur et du groupe motopropulseur seront rendues publiques à l'approche ou en même temps que le dévoilement officiel de la voiture. À l'instar de la E3, la HED-1 ne sera pas nécessairement convertie directement en un modèle de série; elle aura plutôt une influence sur les futurs véhicules multi-segments compacts de Hyundai.