Tel que rapporté par Hyundai
Hyundai a dévoilé aujourd’hui le premier véhicule électrique pleine vitesse de la compagnie et de la Corée, pavant du même coup la voie aux futures technologies éco-responsables de l’automobile.
Le dévoilement du «BlueOn» a été fait en présence du président coréen Lee Myung-Bak ainsi que des ministres de l’Économie et de l’Environnement. Environ 50 autres représentants du gouvernent et de l’industrie des véhicules électriques se trouvaient sur place.
Flottes d’essai
Hyundai a investi une somme totale d’environ 40 milliards de wons en un an pour créer le BlueOn, dérivé du hatchback compact i10. La version électrique du i10 a fait sa première apparition lors du Salon de l’auto de Francfort 2009.
La compagnie prévoit fournir 30 exemplaires à diverses agences gouvernementales de Corée d’ici octobre. Pendant deux ans, ces véhicules seront principalement utilisés pour stimuler le développement et l’implantation d’infrastructures de recharge. Ils participeront également à des événements promotionnels, entre autres lors du prochain sommet du G20, afin de consolider l’image écolo du pays.
Le nom «BlueOn» provient de la stratégie «Blue Drive» de Hyundai, qui englobe tous les produits et technologies éco-responsables de la compagnie. Le mot «On» signifie «en marche».
Batteries innovatrices et son virtuel
Le BlueOn mesure 3585 mm de long, 1595 mm de large et 1540 mm de haut. Il renferme un moteur électrique hautement efficace alimenté par une batterie LiPoly (lithium-ion polymère) de 16,4 kW/h. La puissance maximale s’élève à 80 ch (61 kW) et le couple, à 21,4 kg/m (210 Nm).
Hyundai a choisi ces batteries au lieu de celles de type nickel-métal hydrure (NiMH) pour leur capacité à fournir un courant similaire malgré un volume réduit de 40 % et un poids allégé de 30 %. Le rendement du moteur s’en trouve accru et l’habitacle gagne en espace.
En outre, Hyundai a effectué des essais sur des centaines de milliers de kilomètres pour garantir la durabilité et la sécurité du véhicule. Atteignant une vitesse de pointe de 130 km/h et bouclant le 0-100 km/h en 13,1 secondes, le BlueOn offre une meilleure performance que certaines voitures à essence de sa catégorie. Il possède de plus un système qui reproduit virtuellement le son d’un moteur afin d’alerter les piétons.
Recharge
L’autonomie disponible est d’environ 140 km avec une pleine charge. La batterie peut être rechargée soit à l’aide d’une prise de courant domestique de 220 volts ou d’une prise industrielle de 380 volts. Dans le premier cas, la recharge nécessite six heures environ. En mode de recharge rapide, 25 minutes suffisent pour restaurer 80 % de la capacité de la batterie.
Hyundai collaborera avec le gouvernement métropolitain de Séoul et d’autres agences de l’État pour construire des installations de recharge. Ses dirigeants prévoient aussi augmenter la capacité de production du BlueOn en 2011, effectuer de nouveaux essais approfondis et livrer quelque 2500 unités d’ici la fin de 2012.
Hyundai a dévoilé aujourd’hui le premier véhicule électrique pleine vitesse de la compagnie et de la Corée, pavant du même coup la voie aux futures technologies éco-responsables de l’automobile.
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| La version électrique du i10 a fait sa première apparition lors du Salon de l’auto de Francfort 2009. (photo: Hyundai) |
Le dévoilement du «BlueOn» a été fait en présence du président coréen Lee Myung-Bak ainsi que des ministres de l’Économie et de l’Environnement. Environ 50 autres représentants du gouvernent et de l’industrie des véhicules électriques se trouvaient sur place.
Flottes d’essai
Hyundai a investi une somme totale d’environ 40 milliards de wons en un an pour créer le BlueOn, dérivé du hatchback compact i10. La version électrique du i10 a fait sa première apparition lors du Salon de l’auto de Francfort 2009.
La compagnie prévoit fournir 30 exemplaires à diverses agences gouvernementales de Corée d’ici octobre. Pendant deux ans, ces véhicules seront principalement utilisés pour stimuler le développement et l’implantation d’infrastructures de recharge. Ils participeront également à des événements promotionnels, entre autres lors du prochain sommet du G20, afin de consolider l’image écolo du pays.
Le nom «BlueOn» provient de la stratégie «Blue Drive» de Hyundai, qui englobe tous les produits et technologies éco-responsables de la compagnie. Le mot «On» signifie «en marche».
Batteries innovatrices et son virtuel
Le BlueOn mesure 3585 mm de long, 1595 mm de large et 1540 mm de haut. Il renferme un moteur électrique hautement efficace alimenté par une batterie LiPoly (lithium-ion polymère) de 16,4 kW/h. La puissance maximale s’élève à 80 ch (61 kW) et le couple, à 21,4 kg/m (210 Nm).
Hyundai a choisi ces batteries au lieu de celles de type nickel-métal hydrure (NiMH) pour leur capacité à fournir un courant similaire malgré un volume réduit de 40 % et un poids allégé de 30 %. Le rendement du moteur s’en trouve accru et l’habitacle gagne en espace.
En outre, Hyundai a effectué des essais sur des centaines de milliers de kilomètres pour garantir la durabilité et la sécurité du véhicule. Atteignant une vitesse de pointe de 130 km/h et bouclant le 0-100 km/h en 13,1 secondes, le BlueOn offre une meilleure performance que certaines voitures à essence de sa catégorie. Il possède de plus un système qui reproduit virtuellement le son d’un moteur afin d’alerter les piétons.
Recharge
L’autonomie disponible est d’environ 140 km avec une pleine charge. La batterie peut être rechargée soit à l’aide d’une prise de courant domestique de 220 volts ou d’une prise industrielle de 380 volts. Dans le premier cas, la recharge nécessite six heures environ. En mode de recharge rapide, 25 minutes suffisent pour restaurer 80 % de la capacité de la batterie.
Hyundai collaborera avec le gouvernement métropolitain de Séoul et d’autres agences de l’État pour construire des installations de recharge. Ses dirigeants prévoient aussi augmenter la capacité de production du BlueOn en 2011, effectuer de nouveaux essais approfondis et livrer quelque 2500 unités d’ici la fin de 2012.
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| photo: Huyndai |