Les propriétaires adoraient les qualités de berline familiale typique de la Sonata. Des expressions comme « plus spacieuse qu’elle ne le paraît », « confortable » et « belle expérience » sont les qualificatifs qui reviennent le plus souvent lorsqu’on leur demande de partager leur expérience. La majorité dit en apprécier la bonne consommation, les accélérations enjouées du V6 et le grand coffre. Évidemment, comme c’est le cas de la plupart des Hyundai, les conducteurs sont surtout satisfaits de la quantité d’équipement inclus pour le prix.
Les reproches concernent divers composants intérieurs et extérieurs qui s’avèrent moins durables que prévu. Certains propriétaires mentionnent devoir remplacer des poignées de portières ou pièces de garniture, ainsi que l’usure prématurée de divers finis, y compris la peinture elle-même. Les crissements et cliquetis peuvent devenir agaçants à mesure que la Sonata vieillit, tandis que les conducteurs au pied pesant se plaignent souvent du manque d’entrain du V6 à bas régime.
J’ai relevé quelques reproches concernant le travail de la boîte automatique ainsi que les sensations et performances des freins. Ainsi, il est recommandé d’entamer tout essai routier en vérifiant les freins de la Sonata. Assurez-vous que les plaquettes et disques n’ont pas besoin d’être remplacés.
Vérifiez que tous les accessoires intérieurs fonctionnent correctement, en portant une attention particulière à toutes les vitres électriques ainsi qu’au climatiseur. Ces commodités ne sont pas sans problèmes sur les Sonata moins récentes, et leur réparation peut coûter cher.
De plus, assurez-vous que la boîte automatique fonctionne comme il se doit. Plusieurs Hyundai d’occasion sont reconnues pour des problèmes reliés aux capteurs et à l’électronique qui commande la boîte automatique à quatre rapports. Si les changements de rapports du véhicule en question sont brusques, irréguliers ou très hésitants, on conseille d’enquêter en profondeur ou de regarder ailleurs.
Notez que la Sonata utilise une courroie de distribution. Il s’agit d’une pièce essentielle que l’on doit remplacer avant qu’elle fasse défaut, sans quoi le moteur pourrait s’endommager de façon catastrophique. Le remplacement de la courroie de distribution est quelque peu coûteux : vérifiez si la voiture qui vous intéresse possède toujours une bonne courroie. Si ce n’est pas le cas, prévoyez débourser quelques centaines de dollars supplémentaires pour la faire remplacer.
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| Vérifiez que tous les accessoires intérieurs fonctionnent correctement, en portant une attention particulière à toutes les vitres électriques ainsi qu’au climatiseur. |
Les reproches concernent divers composants intérieurs et extérieurs qui s’avèrent moins durables que prévu. Certains propriétaires mentionnent devoir remplacer des poignées de portières ou pièces de garniture, ainsi que l’usure prématurée de divers finis, y compris la peinture elle-même. Les crissements et cliquetis peuvent devenir agaçants à mesure que la Sonata vieillit, tandis que les conducteurs au pied pesant se plaignent souvent du manque d’entrain du V6 à bas régime.
J’ai relevé quelques reproches concernant le travail de la boîte automatique ainsi que les sensations et performances des freins. Ainsi, il est recommandé d’entamer tout essai routier en vérifiant les freins de la Sonata. Assurez-vous que les plaquettes et disques n’ont pas besoin d’être remplacés.
Vérifiez que tous les accessoires intérieurs fonctionnent correctement, en portant une attention particulière à toutes les vitres électriques ainsi qu’au climatiseur. Ces commodités ne sont pas sans problèmes sur les Sonata moins récentes, et leur réparation peut coûter cher.
De plus, assurez-vous que la boîte automatique fonctionne comme il se doit. Plusieurs Hyundai d’occasion sont reconnues pour des problèmes reliés aux capteurs et à l’électronique qui commande la boîte automatique à quatre rapports. Si les changements de rapports du véhicule en question sont brusques, irréguliers ou très hésitants, on conseille d’enquêter en profondeur ou de regarder ailleurs.
Notez que la Sonata utilise une courroie de distribution. Il s’agit d’une pièce essentielle que l’on doit remplacer avant qu’elle fasse défaut, sans quoi le moteur pourrait s’endommager de façon catastrophique. Le remplacement de la courroie de distribution est quelque peu coûteux : vérifiez si la voiture qui vous intéresse possède toujours une bonne courroie. Si ce n’est pas le cas, prévoyez débourser quelques centaines de dollars supplémentaires pour la faire remplacer.
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| Plusieurs Hyundai d’occasion ont des problèmes reliés à l’électronique qui commande la boîte automatique à quatre rapports. |