S’il y avait une voiture qui pouvait changer la façon dont le public perçoit la marque Hyundai de l’ère contemporaine, c’était la dernière génération de la Sonata. Offerte de 2006 à 2010, la berline gagne-pain du constructeur coréen profitait de l’ingénierie, de la qualité et du style nécessaires pour faire suer la clique japonaise.
Sur le marché d’occasion, l’ADN coréen de la Sonata et son passé relativement court en tant que berline familiale assureront une valeur de revente relativement basse par rapport à ses rivales nippones. Si vous cherchez à faire une bonne affaire sur une voiture familiale d’occasion, la dernière génération de la Sonata est un bon point de départ… surtout vu qu’elle semble avoir tiré son épingle du jeu en matière de fiabilité.
Un quatre-cylindres de 2,4 litres et 162 ch l’animait de série, jumelé à une boîte manuelle à cinq vitesses. On pouvait opter pour une automatique avec mode manuel, tout comme un V6 de 235 ch. Le moteur de 3,3 litres n’était marié qu’à une boîte automatique, et tous les modèles étaient à traction. Notez que la puissance nominale a augmenté vers le fin de son cycle de vie, le quatre-cylindres développant 175 ch et le V6 249 ch en 2009 et 2010.
Les versions d’entrée de gamme étaient désignées par l’emblème GL, et les GL V6, GLS et GLS V6 venaient compléter la gamme. On offrait également des modèles Sport et Limited plus tard aussi.
Parmi les accessoires optionnels, notons un toit vitré électrique, des jantes de 17 pouces, le contrôle de la stabilité, un climatiseur automatique, un changeur CD Infinity, des prises auxiliaires pour appareils audio, le télédéverrouillage, des sièges électriques en cuir et un rétroviseur autoatténuant. Vous n’y trouverez pas de système de navigation d’origine cependant, car la dernière génération de la Sonata n’en a jamais hérité.
Les propriétaires de Sonata qui partagent leur expérience sur le web se disent satisfaits de son style, son grand habitacle, son énorme coffre, son confort et son raffinement général. Le moteur V6 a la cote auprès des amateurs de performances, qui sont heureux de la puissance disponible et des bonnes accélérations. On la dit très confortable pour les longs voyages aussi, et le quatre-cylindres offre une bonne consommation.
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| Hyundai Sonata 2006 (Photo: Hyundai) |
Sur le marché d’occasion, l’ADN coréen de la Sonata et son passé relativement court en tant que berline familiale assureront une valeur de revente relativement basse par rapport à ses rivales nippones. Si vous cherchez à faire une bonne affaire sur une voiture familiale d’occasion, la dernière génération de la Sonata est un bon point de départ… surtout vu qu’elle semble avoir tiré son épingle du jeu en matière de fiabilité.
Un quatre-cylindres de 2,4 litres et 162 ch l’animait de série, jumelé à une boîte manuelle à cinq vitesses. On pouvait opter pour une automatique avec mode manuel, tout comme un V6 de 235 ch. Le moteur de 3,3 litres n’était marié qu’à une boîte automatique, et tous les modèles étaient à traction. Notez que la puissance nominale a augmenté vers le fin de son cycle de vie, le quatre-cylindres développant 175 ch et le V6 249 ch en 2009 et 2010.
Les versions d’entrée de gamme étaient désignées par l’emblème GL, et les GL V6, GLS et GLS V6 venaient compléter la gamme. On offrait également des modèles Sport et Limited plus tard aussi.
Parmi les accessoires optionnels, notons un toit vitré électrique, des jantes de 17 pouces, le contrôle de la stabilité, un climatiseur automatique, un changeur CD Infinity, des prises auxiliaires pour appareils audio, le télédéverrouillage, des sièges électriques en cuir et un rétroviseur autoatténuant. Vous n’y trouverez pas de système de navigation d’origine cependant, car la dernière génération de la Sonata n’en a jamais hérité.
Les propriétaires de Sonata qui partagent leur expérience sur le web se disent satisfaits de son style, son grand habitacle, son énorme coffre, son confort et son raffinement général. Le moteur V6 a la cote auprès des amateurs de performances, qui sont heureux de la puissance disponible et des bonnes accélérations. On la dit très confortable pour les longs voyages aussi, et le quatre-cylindres offre une bonne consommation.
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| Photo: Hyundai |