De la puissance SVP
Même si le moteur à 4 cylindres de 2,4 litres est nouveau pour 2009, la puissance de 175 chevaux est juste considérant le poids de la voiture. Les accélérations sont pénibles, et le moteur se révèle bruyant quand on le sollicite trop. La boîte de vitesses à 5 rapports est correcte, sans plus. Si vous optez pour la motorisation à 4 cylindres dans le but d'économiser du carburant, soyez conscient que vous devrez faire preuve de modération au volant et éviter les circuits.
La direction brille par sa précision et soutient bien la tenue de route qui est stable. Le confort de roulement est également à souligner. La visibilité est louable, puisque la fenestration est ample et haute. De plus, les rétroviseurs sont de dimensions appropriées. Évidemment, la voiture offre de nombreuses assistances à la sécurité ainsi que des rideaux gonflables latéraux.
Compétition
La Sonata peut se présenter dans la catégorie des berlines intermédiaires sans aucune gène puisqu'elle est elle-même devenu un des ténors de la catégorie. Les autres grandes pointures à motorisation quatre cylindre, la Honda Accord LX (25,090$), Toyota Camry LE (23,400$), Chevrolet Malibu LS (22,995$) et Ford Fusion SE (23,899$).
Pour ce qui est des voitures qui offrent un comportement plus sportif, notons la Mazda 6 GS (24,498$) la Nissan Altima 2,5S (24,498$) et la Volkswagen Passat (27,475$). Enfin, celles qui attirent moins l'attention : la Saturn Aura XE (24,240$), la Mitsubishi Galant ES (23,998$), la Pontiac G6 (23,395$), le tandem Chrysler Sebring (22,995$) et Dodge Avenger (21,995$) ainsi que la jumelle de la Sonata, la Kia Magentis LX (21 895$).
Dans presque tous les cas, la Sonata présente un avantage sur ses concurrentes, que ce soit en termes de prix, d'espace, de performances ou de garantie. Il semble bien que Hyundai ait trouvé une recette gagnante.
Conclusion
La Sonata a été conçue pour qui conduit de façon raisonnable et ne cherche pas nécessairement un grand agrément de conduite entre le point A et le point B. En matière de performances, si l'on a opté pour le 4-cylindres, il ne faut pas avoir de grandes espérances.
S'il est un point où la Sonata est fidèle à la tradition de la marque, c'est au chapitre de l'avantageux rapport qualité-prix. En effet, dans la catégorie, à prix égal, la Sonata est difficile à battre.
photo:Matthieu Lambert
Même si le moteur à 4 cylindres de 2,4 litres est nouveau pour 2009, la puissance de 175 chevaux est juste considérant le poids de la voiture. Les accélérations sont pénibles, et le moteur se révèle bruyant quand on le sollicite trop. La boîte de vitesses à 5 rapports est correcte, sans plus. Si vous optez pour la motorisation à 4 cylindres dans le but d'économiser du carburant, soyez conscient que vous devrez faire preuve de modération au volant et éviter les circuits.
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| Le moteur 4 cylindres de 2,4 litres offrant 175 chevaux est nouveau pour 2009. |
La direction brille par sa précision et soutient bien la tenue de route qui est stable. Le confort de roulement est également à souligner. La visibilité est louable, puisque la fenestration est ample et haute. De plus, les rétroviseurs sont de dimensions appropriées. Évidemment, la voiture offre de nombreuses assistances à la sécurité ainsi que des rideaux gonflables latéraux.
Compétition
La Sonata peut se présenter dans la catégorie des berlines intermédiaires sans aucune gène puisqu'elle est elle-même devenu un des ténors de la catégorie. Les autres grandes pointures à motorisation quatre cylindre, la Honda Accord LX (25,090$), Toyota Camry LE (23,400$), Chevrolet Malibu LS (22,995$) et Ford Fusion SE (23,899$).
Pour ce qui est des voitures qui offrent un comportement plus sportif, notons la Mazda 6 GS (24,498$) la Nissan Altima 2,5S (24,498$) et la Volkswagen Passat (27,475$). Enfin, celles qui attirent moins l'attention : la Saturn Aura XE (24,240$), la Mitsubishi Galant ES (23,998$), la Pontiac G6 (23,395$), le tandem Chrysler Sebring (22,995$) et Dodge Avenger (21,995$) ainsi que la jumelle de la Sonata, la Kia Magentis LX (21 895$).
Dans presque tous les cas, la Sonata présente un avantage sur ses concurrentes, que ce soit en termes de prix, d'espace, de performances ou de garantie. Il semble bien que Hyundai ait trouvé une recette gagnante.
Conclusion
La Sonata a été conçue pour qui conduit de façon raisonnable et ne cherche pas nécessairement un grand agrément de conduite entre le point A et le point B. En matière de performances, si l'on a opté pour le 4-cylindres, il ne faut pas avoir de grandes espérances.
S'il est un point où la Sonata est fidèle à la tradition de la marque, c'est au chapitre de l'avantageux rapport qualité-prix. En effet, dans la catégorie, à prix égal, la Sonata est difficile à battre.
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| La Sonata est pour quelqu'un qui conduit de façon raisonnable. |
photo:Matthieu Lambert
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