Les officiels de la série IZOD IndyCar ont apporté des changements aux règlements supplémentaires destinés aux motoristes de la série pour le reste de la saison 2012.
Selon les termes de l'article 3.8, modifié le 30 avril, les écuries ne peuvent s'associer qu'avec un seul motoriste au cours d'une saison complète en IndyCar, à moins qu'une dérogation soit approuvée par IndyCar.
La décision de modifier ce règlement fait suite à la décision prise par Lotus de réduire son programme de fourniture de moteurs de cinq à trois. À partir d'Indianapolis, les écuries Bryan Herta Autosport et Dreyer & Reinbold utiliseront des moteurs Honda ou Chevrolet alors qu'elle avaient commencé la saison avec Lotus.
« L'idée est que des liens se tissent entre une écurie et son motoriste », explique Trevor Knowles, directeur du développement des moteurs à IndyCar.
« Des accords à long terme effacent les soucis de confidentialité qu'un motoriste peut avoir avec une écurie. Ceci va aussi restreindre la possibilité qu'un motoriste abandonne une équipe si elle traverse un mauvais moment. Sans ce changement au règlement, on risquerait de voir toutes les équipes changer de camp vers le meilleur motoriste, ce qui créerait un déséquilibre inquiétant » ajoute -t-il.
« Mais nous demeurons pragmatiques et comprenons qu'il y aura des occasions où l'équipe et le motoriste doivent se quitter afin de progresser. Nous pourrons permettre de telles séparations tout en maintenant notre contrôle sur les relations entre les équipes et les motoristes ».
Selon les termes de l'article 3.8, modifié le 30 avril, les écuries ne peuvent s'associer qu'avec un seul motoriste au cours d'une saison complète en IndyCar, à moins qu'une dérogation soit approuvée par IndyCar.
La décision de modifier ce règlement fait suite à la décision prise par Lotus de réduire son programme de fourniture de moteurs de cinq à trois. À partir d'Indianapolis, les écuries Bryan Herta Autosport et Dreyer & Reinbold utiliseront des moteurs Honda ou Chevrolet alors qu'elle avaient commencé la saison avec Lotus.
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| Photo: LAT pour IndyCar |
« L'idée est que des liens se tissent entre une écurie et son motoriste », explique Trevor Knowles, directeur du développement des moteurs à IndyCar.
« Des accords à long terme effacent les soucis de confidentialité qu'un motoriste peut avoir avec une écurie. Ceci va aussi restreindre la possibilité qu'un motoriste abandonne une équipe si elle traverse un mauvais moment. Sans ce changement au règlement, on risquerait de voir toutes les équipes changer de camp vers le meilleur motoriste, ce qui créerait un déséquilibre inquiétant » ajoute -t-il.
« Mais nous demeurons pragmatiques et comprenons qu'il y aura des occasions où l'équipe et le motoriste doivent se quitter afin de progresser. Nous pourrons permettre de telles séparations tout en maintenant notre contrôle sur les relations entre les équipes et les motoristes ».