Dans le marché de l'usagé, la G35 fait même l'objet de forums de discussion sur Internet. On peut y trouver toutes sortes d'informations et de commentaires sur les principaux problèmes qui ont marqué la première génération (2003-2007).
Du nombre, soulignons le module de contrôle de la transmission automatique qui, avec le temps, pouvait entraîner des passages ardus ou sélectionner le mauvais rapport. Dans ce cas, le module devait être reprogrammé, à défaut de quoi d'autres ennuis de transmission encore plus importants pourraient survenir. Plusieurs propriétaires disent avoir été obligés de faire reconstruire ou carrément remplacer leur transmission sous la garantie, et ce, même à bas kilométrage.
En outre, la boîte automatique d'Infiniti (développée à l'externe) avait apparemment un corps de soupape défectueux provoquant des vibrations autour de 60 km/h. Heureusement, ce problème semble affecter majoritairement les plus récents modèles et la composante fautive est sans doute encore couverte par la garantie. Pour être sûr, se procurer une garantie prolongée est peut-être une bonne idée.
La boîte manuelle n'était pas parfaite non plus. On rapporte des grincements ou de la difficulté à embrayer en troisième vitesse. Ce problème nécessite possiblement le remplacement du mécanisme d'embrayage et/ou de la transmission au complet. Donc, si vous achetez une G35 d'occasion, portez une attention spéciale au fonctionnement du levier de vitesses et de la pédale d'embrayage afin de détecter tout bruit ou comportement inhabituel. Le cas échéant, vérifiez la garantie.
Les départs par temps froid peuvent s'avérer problématiques; parfois, le démarreur ne répond même pas. Il faut alors remplacer le module intelligent de distribution de la puissance, ce qui est assez dispendieux.
Si vous faites l'essai d'un coupé muni de freins Brembo, tendez l'oreille; le frottement excessif des plaquettes peut entraîner des bruits et il vous faudra alors les changer. Si vous sentez plutôt des vibrations provenant de la partie inférieure avant de la voiture, le problème n'est peut-être pas dû à la suspension mais bien à la plaque protectrice du moteur qui est mal fixée et qui, soumise au courant d'air, résonne jusqu'au conducteur. Il se peut que la plaque ait été mal réinstallée après une réparation ou une inspection, par exemple.
D'autre part, il appert que les modèles peints en rouge utilisaient un mélange de peinture différent des autres et, en conséquence, qu'ils étaient davantage susceptibles à rouiller. Jetez un oeil autour du pare-brise et à tout endroit où du métal (ou du plastique) entre en contact avec un panneau de carrosserie peint. De la corrosion pourrait y être présente.
Neuf rappels ont été émis pour la génération 2003-2007. Sur certains véhicules, le tuyau qui relie le réservoir de carburant et l'orifice de remplissage pourrait se fissurer à cause d'une exposition à l'ozone. Cela pourrait causer une fuite de carburant pendant le remplissage du réservoir. De plus, un des joints de la carte de circuits imprimés du capteur de position du bras de manivelle pourrait avoir été mal soudé. Ce problème pourrait faire allumer le voyant ''Service Engine Soon", empêcher le véhicule de démarrer, diminuer la puissance du moteur ou le faire caler en marche sans avertissement préalable. Enfin, mentionnons que les pointes de contact du commutateur des feux d'arrêt peuvent oxyder. À la longue, il se peut qu'il y ait perte de continuité et que les feux d'arrêt ne s'allument plus quand on appuie sur la pédale de frein.
Votre concessionnaire Nissan/Infiniti local pourra apporter tous les correctifs nécessaires sur la G35 usagée que vous venez d'acheter. Faites inspecter et, s'il y a lieu, réparer la transmission ainsi que tous les endroits où, d'après l'ancien propriétaire, des vibrations ou des bruits anormaux se faisaient sentir. Une fois fait, vous ne regretterez aucunement votre achat, car la G35 est idéale pour s'évader rapidement sur les routes sinueuses. Elle est luxueusement aménagée et excitante à conduire. Bonne route!
photo:Infiniti
Du nombre, soulignons le module de contrôle de la transmission automatique qui, avec le temps, pouvait entraîner des passages ardus ou sélectionner le mauvais rapport. Dans ce cas, le module devait être reprogrammé, à défaut de quoi d'autres ennuis de transmission encore plus importants pourraient survenir. Plusieurs propriétaires disent avoir été obligés de faire reconstruire ou carrément remplacer leur transmission sous la garantie, et ce, même à bas kilométrage.
En outre, la boîte automatique d'Infiniti (développée à l'externe) avait apparemment un corps de soupape défectueux provoquant des vibrations autour de 60 km/h. Heureusement, ce problème semble affecter majoritairement les plus récents modèles et la composante fautive est sans doute encore couverte par la garantie. Pour être sûr, se procurer une garantie prolongée est peut-être une bonne idée.
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La boîte manuelle n'était pas parfaite non plus. On rapporte des grincements ou de la difficulté à embrayer en troisième vitesse. Ce problème nécessite possiblement le remplacement du mécanisme d'embrayage et/ou de la transmission au complet. Donc, si vous achetez une G35 d'occasion, portez une attention spéciale au fonctionnement du levier de vitesses et de la pédale d'embrayage afin de détecter tout bruit ou comportement inhabituel. Le cas échéant, vérifiez la garantie.
Les départs par temps froid peuvent s'avérer problématiques; parfois, le démarreur ne répond même pas. Il faut alors remplacer le module intelligent de distribution de la puissance, ce qui est assez dispendieux.
Si vous faites l'essai d'un coupé muni de freins Brembo, tendez l'oreille; le frottement excessif des plaquettes peut entraîner des bruits et il vous faudra alors les changer. Si vous sentez plutôt des vibrations provenant de la partie inférieure avant de la voiture, le problème n'est peut-être pas dû à la suspension mais bien à la plaque protectrice du moteur qui est mal fixée et qui, soumise au courant d'air, résonne jusqu'au conducteur. Il se peut que la plaque ait été mal réinstallée après une réparation ou une inspection, par exemple.
D'autre part, il appert que les modèles peints en rouge utilisaient un mélange de peinture différent des autres et, en conséquence, qu'ils étaient davantage susceptibles à rouiller. Jetez un oeil autour du pare-brise et à tout endroit où du métal (ou du plastique) entre en contact avec un panneau de carrosserie peint. De la corrosion pourrait y être présente.
Neuf rappels ont été émis pour la génération 2003-2007. Sur certains véhicules, le tuyau qui relie le réservoir de carburant et l'orifice de remplissage pourrait se fissurer à cause d'une exposition à l'ozone. Cela pourrait causer une fuite de carburant pendant le remplissage du réservoir. De plus, un des joints de la carte de circuits imprimés du capteur de position du bras de manivelle pourrait avoir été mal soudé. Ce problème pourrait faire allumer le voyant ''Service Engine Soon", empêcher le véhicule de démarrer, diminuer la puissance du moteur ou le faire caler en marche sans avertissement préalable. Enfin, mentionnons que les pointes de contact du commutateur des feux d'arrêt peuvent oxyder. À la longue, il se peut qu'il y ait perte de continuité et que les feux d'arrêt ne s'allument plus quand on appuie sur la pédale de frein.
Votre concessionnaire Nissan/Infiniti local pourra apporter tous les correctifs nécessaires sur la G35 usagée que vous venez d'acheter. Faites inspecter et, s'il y a lieu, réparer la transmission ainsi que tous les endroits où, d'après l'ancien propriétaire, des vibrations ou des bruits anormaux se faisaient sentir. Une fois fait, vous ne regretterez aucunement votre achat, car la G35 est idéale pour s'évader rapidement sur les routes sinueuses. Elle est luxueusement aménagée et excitante à conduire. Bonne route!
photo:Infiniti
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