Infiniti LE Concept au Salon de l'auto de New York

La recharge sans fil par induction existe depuis des décennies. Pensons à tous ceux qui possèdent un four à induction à la maison. Une bobine chargée est reliée à une source d'énergie et crée un champ magnétique qui excite les électrons dans une seconde bobine. Dans le cas du prototype Infiniti LE, l'une se trouve à l'arrière de la voiture et l'autre pourrait être encastrée de façon sécuritaire dans le plancher du garage, par exemple.

Notons cependant que le taux d'efficacité de recharge des systèmes à induction n'est que de 80 % par rapport aux systèmes conventionnels avec fil.

Une bobine chargée se trouve à l'arrière du prototype Infiniti LE et l'autre pourrait être encastrée de façon sécuritaire dans le plancher du garage, par exemple, pour une recharge sans fil. (Photo: Infiniti)

Palmer le reconnaît, mais il insiste sur « l'énorme côté pratique » d'une recharge sans fil pour les utilisateurs. Imaginez, on peut même enregistrer dans le système de navigation les données exactes de l'emplacement pour recharger le véhicule et, grâce à « l'Assistant de stationnement intelligent », l'Infiniti LE s'y rend tout seul!

Les lignes séduisantes du prototype font aussi la fierté de Palmer. Or, le travail s'est avéré extrêmement difficile. Les concepteurs ont d'ailleurs recommencé trois fois pour s'assurer que leur voiture électrique soit une authentique Infiniti.