Une autre proposition de châssis pour la voiture IndyCar de 2012 a été dévoilée aujourd’hui par un groupe de designers bien connus et réputés dans le sport automobile de haut niveau.
Ce nouveau groupe, connu sous le vocable de BAT Engineering, est composé par l’ancien designer de Lola et Reynard USA Bruce Ashmore, Alan Mertens, jadis chez March et Galmer sans oublier l’ancien concepteur de chez G-Force Tim Wardrop.
Ce concept de BAT fait suite aux autres propositions dévoilées par Dallara, Lola, Swift et le révolutionnaire Delta Wing.
Le traumatologue bien connu le Dr. Terry Trammell et les directeurs de la division sécurité de l’IndyCar Jeff Horton et Les Mactaggart ont été consultés tout au long du processus afin d’optimiser la sécurité de la cellule.
Le plus, BAT Engineering promet que la voiture sera construite à moins de 30 miles d’Indianapolis afin de réduire les coûts pour les équipes et de favoriser l’économie locale.
Ce nouveau groupe, connu sous le vocable de BAT Engineering, est composé par l’ancien designer de Lola et Reynard USA Bruce Ashmore, Alan Mertens, jadis chez March et Galmer sans oublier l’ancien concepteur de chez G-Force Tim Wardrop.
Ce concept de BAT fait suite aux autres propositions dévoilées par Dallara, Lola, Swift et le révolutionnaire Delta Wing.
Le traumatologue bien connu le Dr. Terry Trammell et les directeurs de la division sécurité de l’IndyCar Jeff Horton et Les Mactaggart ont été consultés tout au long du processus afin d’optimiser la sécurité de la cellule.
Le plus, BAT Engineering promet que la voiture sera construite à moins de 30 miles d’Indianapolis afin de réduire les coûts pour les équipes et de favoriser l’économie locale.