Au Salon de l'auto de Pékin 2012, Jaguar présente la XJ Ultimate, une voiture basée sur la XJ à empattement allongé qui possède toutes les commodités de luxe auxquelles on puisse penser.
Digne d'un jet privé, la Jaguar XJ Ultimate renferme une console centrale pleine longueur garnie de cuir ainsi que deux sièges arrière individuels avec réglages électriques, support lombaire, assises ventilées et fonction de massage. Une table en aluminium pleine avec garnitures chromées et noir lustré s'élève en appuyant sur un bouton. Deux iPad 3 sont intégrés aux dossiers avant et assortis de claviers sans fil.
Un refroidisseur de champagne s'accompagne d'une petite armoire et de verres conçus sur mesure. N'oublions pas les deux écrans à même les appuie-têtes avant, les casques d'écoute sans fil, la chaîne audio à 20 haut-parleurs et la suspension modifiée qui rehausse le confort de roulement.
La XJ Ultimate est disponible dans plusieurs nouvelles couleurs exclusives ainsi qu'avec un motif spécial pour la broderie des appuie-têtes. Les clients ont aussi le choix entre un V8 suralimenté de 5,0 L et un V6 turbodiesel de 3,0 L.
Attendez-vous à un supplément d'environ 40 000 $ par rapport à la XJ régulière.
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| Photo: Jaguar |
Digne d'un jet privé, la Jaguar XJ Ultimate renferme une console centrale pleine longueur garnie de cuir ainsi que deux sièges arrière individuels avec réglages électriques, support lombaire, assises ventilées et fonction de massage. Une table en aluminium pleine avec garnitures chromées et noir lustré s'élève en appuyant sur un bouton. Deux iPad 3 sont intégrés aux dossiers avant et assortis de claviers sans fil.
Un refroidisseur de champagne s'accompagne d'une petite armoire et de verres conçus sur mesure. N'oublions pas les deux écrans à même les appuie-têtes avant, les casques d'écoute sans fil, la chaîne audio à 20 haut-parleurs et la suspension modifiée qui rehausse le confort de roulement.
La XJ Ultimate est disponible dans plusieurs nouvelles couleurs exclusives ainsi qu'avec un motif spécial pour la broderie des appuie-têtes. Les clients ont aussi le choix entre un V8 suralimenté de 5,0 L et un V6 turbodiesel de 3,0 L.
Attendez-vous à un supplément d'environ 40 000 $ par rapport à la XJ régulière.
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