J'en ai eu la confirmation en me rendant avec quelques collègues jusqu'à Niagara-on-the-Lake, en Ontario, pour participer au Festival des essais de l'Association des journalistes automobile du Canada (AJAC). Nous sommes restés assis pendant sept heures et demie mais, à la surprise générale, personne n'a souffert ou exigé un massage de dos en sortant. Les sièges avant et la banquette arrière, comme vous l'aurez deviné, font un merveilleux travail pour accommoder et relaxer les occupants. D'autre part, le système de navigation, le climatiseur, la radio et les autres commandes s'avèrent simples et faciles à utiliser.
Grand sur la route
Sans le savoir à l'époque, l'architecture qui allait servir au nouveau Grand Cherokee a été mise au point en collaboration avec Mercedes-Benz, et ce, avant l'officialisation du divorce entre Daimler et Chrysler. Voilà qui explique en partie pourquoi le Jeep se comporte aussi bien sur la route. Si le constructeur américain avait dû se fier sur ses propres composantes à la suite du divorce, j'aurais craint pour le succès et même la survie du Grand Cherokee. Par contre, avec Fiat dans le décor, tout devrait être rose.
«Il vous emmènera plus loin. Êtes-vous prêt?» Tel est le slogan du grand Jeep et je crois qu'il faut le lire à double sens. Ce glorieux 4x4 excelle non seulement en dehors des sentiers battus, grâce à des systèmes comme Quadra-Trac II, Selec-Terrain et le limiteur de vitesse en descente, mais aussi sur les routes asphaltées.
Entre Montréal et Niagara-on-the-Lake, le seul terrain accidenté que nous avons rencontré s'est avéré les autoroutes du Québec. En tout temps, le Grand Cherokee nous a dorlotés et détendus. En tant que conducteur, j'ai aussi profité d'une direction bien dosée et raisonnablement communicative, de freins puissants et bien sentis via la pédale ainsi que d'une stabilité supérieure à la moyenne sur la grande route.
Même en quittant l'ennuyante 401, le véhicule a continué de livrer la marchandise. Son diamètre de braquage relativement court et sa visibilité adéquate font des déplacements en ville un jeu d'enfant. La suspension isole magnifiquement les occupants des imperfections de la chaussée et, par-dessus tout, l'habitacle demeure constamment silencieux. Je vous le jure, l'expérience se compare à celle d'un Mercedes-Benz ML ou Lexus RX.
 |
| Les sièges avant et la banquette arrière font un merveilleux travail pour accommoder et relaxer les occupants. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
Grand sur la route
Sans le savoir à l'époque, l'architecture qui allait servir au nouveau Grand Cherokee a été mise au point en collaboration avec Mercedes-Benz, et ce, avant l'officialisation du divorce entre Daimler et Chrysler. Voilà qui explique en partie pourquoi le Jeep se comporte aussi bien sur la route. Si le constructeur américain avait dû se fier sur ses propres composantes à la suite du divorce, j'aurais craint pour le succès et même la survie du Grand Cherokee. Par contre, avec Fiat dans le décor, tout devrait être rose.
«Il vous emmènera plus loin. Êtes-vous prêt?» Tel est le slogan du grand Jeep et je crois qu'il faut le lire à double sens. Ce glorieux 4x4 excelle non seulement en dehors des sentiers battus, grâce à des systèmes comme Quadra-Trac II, Selec-Terrain et le limiteur de vitesse en descente, mais aussi sur les routes asphaltées.
Entre Montréal et Niagara-on-the-Lake, le seul terrain accidenté que nous avons rencontré s'est avéré les autoroutes du Québec. En tout temps, le Grand Cherokee nous a dorlotés et détendus. En tant que conducteur, j'ai aussi profité d'une direction bien dosée et raisonnablement communicative, de freins puissants et bien sentis via la pédale ainsi que d'une stabilité supérieure à la moyenne sur la grande route.
Même en quittant l'ennuyante 401, le véhicule a continué de livrer la marchandise. Son diamètre de braquage relativement court et sa visibilité adéquate font des déplacements en ville un jeu d'enfant. La suspension isole magnifiquement les occupants des imperfections de la chaussée et, par-dessus tout, l'habitacle demeure constamment silencieux. Je vous le jure, l'expérience se compare à celle d'un Mercedes-Benz ML ou Lexus RX.
 |
| La suspension isole magnifiquement les occupants des imperfections de la chaussée. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |