Concurrence
Le Jeep Liberty Édition North 2008 se détaille à 28 645 $, et ce camion d'essai inclut l'ensemble remorquage de catégorie III (600 $) ainsi que le toit Sky Slider (1 525 $), pour un total de 30 770 $.
On trouve de nombreux VUS compacts sur le marché, mais si on devait se limiter aux modèles qui offrent de véritables compétences hors route, une gamme basse, par exemple, voici ce qu'on retrouve :
Dodge Nitro SXT 4 x 4, 28 495 $
Jeep Wrangler Unlimited Sahara, 28 995 $
Nissan Xterra S, 34 598 $
Suzuki Grand Vitara JX, 27 145 $
Toyota FJ Cruiser, 29 725 $
Conclusion
Le nouveau Liberty est mieux que l'ancien, mais manque toujours un peu de peaufinage. Contrairement aux CR-V, RAV4 et Rogue, il n'est pas construit sur une plateforme de voiture, alors il se comporte beaucoup plus comme un camion. Si c'est ce que vous aimez, tant mieux. Mais pour un VUS qui sera simplement utilisé pour faire les courses, vous devriez plutôt jeter un coup d'oeil sur les jumeaux Compass et Patriot.
Pour s'aventurer dans les sentiers, le Liberty se révèle un excellent choix. Par contre, les gens de Chrysler auraient dû améliorer ce Jeep sur plusieurs points afin de rendre son utilisation quotidienne plus agréable, notamment au chapitre de l'espace intérieur et de sa motorisation vieillissante.
photo:Philippe Champoux
Le Jeep Liberty Édition North 2008 se détaille à 28 645 $, et ce camion d'essai inclut l'ensemble remorquage de catégorie III (600 $) ainsi que le toit Sky Slider (1 525 $), pour un total de 30 770 $.
On trouve de nombreux VUS compacts sur le marché, mais si on devait se limiter aux modèles qui offrent de véritables compétences hors route, une gamme basse, par exemple, voici ce qu'on retrouve :
Dodge Nitro SXT 4 x 4, 28 495 $
Jeep Wrangler Unlimited Sahara, 28 995 $
Nissan Xterra S, 34 598 $
Suzuki Grand Vitara JX, 27 145 $
Toyota FJ Cruiser, 29 725 $
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| Pour s'aventurer dans les sentiers, le Liberty se révèle un excellent choix. |
Conclusion
Le nouveau Liberty est mieux que l'ancien, mais manque toujours un peu de peaufinage. Contrairement aux CR-V, RAV4 et Rogue, il n'est pas construit sur une plateforme de voiture, alors il se comporte beaucoup plus comme un camion. Si c'est ce que vous aimez, tant mieux. Mais pour un VUS qui sera simplement utilisé pour faire les courses, vous devriez plutôt jeter un coup d'oeil sur les jumeaux Compass et Patriot.
Pour s'aventurer dans les sentiers, le Liberty se révèle un excellent choix. Par contre, les gens de Chrysler auraient dû améliorer ce Jeep sur plusieurs points afin de rendre son utilisation quotidienne plus agréable, notamment au chapitre de l'espace intérieur et de sa motorisation vieillissante.
photo:Philippe Champoux
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