JLR ramène le Freelander, mais pas pour le Canada.
En effet, à l’occasion du Salon de l’auto de Pékin, le constructeur JLR déterre un nom du passé pour créer une nouvelle sous-marque. Si JLR vise principalement la Chine, d’autres marchés pourraient être explorés éventuellement.
Ceci dit, il n’y a aucun espoir de voir la nouvelle sous-marque Freelander débarquer sur le continent nord-américain.
Freelander 8: un premier modèle d’une série de six en cinq ans
JLR espère que la sous-marque Freelander ne proposera pas moins de six modèles d’ici les cinq prochaines années. Le bal a commencé avec le Freelander 8.
Il s’agit d’un grand VUS de luxe qui repose sur la plateforme iMax. Cette nouvelle architecture peut être jumelée à divers groupes motopropulseurs, d’après les dires du constructeur. Quant à la version électrique, elle fait appel à un système de 800 V.
Malgré certaines similitudes avec les véhicules de la famille Defender, le Freelander 8 demeure plus grand que le Defender 110. On remarque qu’une fois de plus, le constructeur a opté pour une formule, somme toute, assez carrée.
Pour l’heure, on doit se contenter d’observer le Freelander 8 de l’extérieur, puisqu’aucune image de l’habitacle n’a encore circulé sur Internet.
D'ailleurs, très peu de détails ont été révélés à propos du nouveau Freelander 8. Il faudra patienter quelque peu.
Un VUS de luxe du tournant du millénaire
Si le nom Freelander vous semble familier, ce n’est pas un hasard. En effet, la marque Land Rover a utilisé ce nom pour identifier un petit VUS de luxe à saveur aventurière. Le modèle a été lancé en 1997 à l’occasion du cinquantième anniversaire de la marque. Il est d’ailleurs à noter que la forme de la fenêtre latérale arrière du nouveau Freelander 8 fait un clin d’œil au modèle de première génération.
