La présentation des concepts Terrano et Urban par Nissan au Salon de l'auto de Pékin 2026 souligne l'importance de la Chine en tant que marché de premier plan et pôle d'innovation. Les débuts mondiaux de ces deux concepts de VUS à énergies nouvelles (NEV) très différents marquent également une accélération marquée de l'offensive produit de Nissan, les versions de production des deux modèles devant arriver sur le marché chinois au cours des 12 prochains mois.
Le retour du Terrano
L'événement le plus marquant pour plusieurs est la résurrection du nom Terrano. Utilisé dans les années 1980 et 1990 pour des versions robustes du Pathfinder, ce nom revient sur un VUS angulaire prêt pour l'aventure qui, selon Nissan, s'appuie sur son profond héritage tout-terrain.
Le concept arbore un langage stylistique nommé « Moderne robuste », caractérisé par une partie avant verticale, des porte-à-faux courts pour de meilleurs angles d'approche et une signature lumineuse distinctive avec des DEL rectangulaires. Les touches de robustesse abondent : plaques de protection intégrées, crochets de remorquage orange, galerie de toit futuriste avec projecteurs auxiliaires et une roue de secours exposée sur le hayon arrière.
Bien que les spécifications techniques demeurent confidentielles, le Terrano est un hybride rechargeable qui partagera probablement le groupe motopropulseur turbocompressé de 1,5 litre du pickup Frontier Pro PHEV, visant 429 chevaux et une autonomie électrique significative.
Le concept Urban SUV
Contrastant avec la carrure du Terrano, le concept Urban SUV PHEV est un multisegment plus élancé et orienté vers la route. Son design est une évolution du NX8 récemment lancé, avec une partie avant lisse sans calandre et des barres lumineuses à DEL horizontales qui traversent toute la largeur du véhicule.
L'Urban SUV se concentre sur les déplacements urbains quotidiens, alliant une esthétique minimaliste à la dernière technologie « Mobility Intelligence » de Nissan. Bien que Nissan ait banni les poignées de porte dissimulées sur ses nouveaux véhicules à partir de 2027 pour se conformer aux futures normes de sécurité chinoises, la version de production de ce concept devrait intégrer des déverrouillages mécaniques sécuritaires dans son design final.
La Chine comme pôle d'exportation mondial
Le PDG de Nissan, Ivan Espinosa, a souligné que la Chine n'est plus seulement une région de vente domestique, mais un « pôle mondial d'innovation et d'exportation ». Le constructeur est déjà en train de concrétiser cette vision : des modèles conçus et fabriqués en Chine, comme la berline N7 et le VUS NX8, sont destinés à l'exportation vers l'Amérique latine et le Moyen-Orient.
« La technologie de pointe doit servir un objectif clair », a noté M. Espinosa lors de la présentation. « La Chine est au cœur de la mise en œuvre de cette conviction. »
Le chemin à parcourir
Nissan prévoit de lancer cinq nouveaux modèles NEV en Chine au cours de la prochaine année, incluant les versions de production des concepts Terrano et Urban.
Même si la Chine est un « pôle d'exportation » aux yeux de Nissan, cela ne signifie pas que le nom Terrano arrivera en Amérique du Nord ; à moins d'un revirement majeur, ce ne sera pas le cas. Toutefois, son design et sa technologie hybride rechargeable offrent un aperçu alléchant de ce qui pourrait éventuellement influencer la prochaine génération des Pathfinder et Xterra.
D'ici l'exercice financier 2030, Nissan vise à atteindre un million de ventes annuelles en Chine, pariant que ce mélange d'héritage robuste et d'innovation urbaine lui permettra de reconquérir sa position dans un marché de plus en plus dominé par des acteurs locaux comme BYD.