Équipée de quatre disques avec antiblocage et répartition électronique de force de freinage, l'Amanti est une voiture qui freine promptement. Connaissant le poids de la voiture, je ne peux que féliciter les ingénieurs d'avoir su équiper cette berline d'un système de freins adéquat qui pourrait même être qualifié de performant. Malheureusement et compte tenu d'une suspension trop flasque, la voiture plonge littéralement vers l'avant lors d'un arrêt prononcé, nuisant ainsi à la stabilité de la voiture et favorisant les pertes de contrôle.
Sécurité
Construite à partir de la plate-forme de la Hyundai Equus vendue en Corée, l'Amanti est de loin la voiture la plus imposante et la plus sécuritaire jamais produite par Kia. En plus de l'antiblocage des freins et de la distribution électronique de force de freinage, l'Amanti est équipée de la traction asservie en accélération et d'un contrôle de stabilité électronique. Elle est aussi pourvue de huit sacs gonflables, soit deux à l'avant, quatre latéraux avant et arrière et deux rideaux gonflables positionnés au pavillon, en cas de capotage. Les résultats des tests de collision effectués par la NHTSA n'ont pas encore été dévoilés, mais parions qu'ils seront concluant.
Pour qui ?
Dans la belle province, les voitures de luxe au confort ouaté n'ont pas nécessairement la cote auprès des acheteurs. En constatant le succès mitigé des Toyota Avalon, Hyundai XG 350 et autres, on comprend que l'acheteur possédant entre 30 000 et 40 000$ pour une berline de luxe, préconise davantage des produits plus dynamiques. Par ailleurs, nos voisins du sud adorent ces voitures et demeurent souvent fidèles aux produits. En ce sens, il est difficile de savoir si l'Amanti jouira d'une popularité intéressante, mais chose certaine, le produit répond parfaitement aux exigences de la clientèle cible.
Selon les têtes pensantes de Kia, l'Amanti s'adresse à des professionnels âgés de 45 à 60 ans, dont le revenu annuel oscille autour de 80 000 $. Ces acheteurs, qui ont déjà possédé des marques importées, apprécient principalement le confort et la qualité, et recherchent une bonne valeur. Les objectifs de vente de Kia Canada pour 2004 sont de 450 véhicules au pays, dont environ 25 % devrait être au Québec. Même si ces chiffres semblent conservateurs, le constructeur coréen devrait être en mesure de dépasser ces objectifs. D'ailleurs, le concessionnaire Boisvert Kia, qui a eu l'amabilité de me prêter le véhicule d'essai, me confiait qu'il avait déjà livré cinq unités.
Sécurité
Construite à partir de la plate-forme de la Hyundai Equus vendue en Corée, l'Amanti est de loin la voiture la plus imposante et la plus sécuritaire jamais produite par Kia. En plus de l'antiblocage des freins et de la distribution électronique de force de freinage, l'Amanti est équipée de la traction asservie en accélération et d'un contrôle de stabilité électronique. Elle est aussi pourvue de huit sacs gonflables, soit deux à l'avant, quatre latéraux avant et arrière et deux rideaux gonflables positionnés au pavillon, en cas de capotage. Les résultats des tests de collision effectués par la NHTSA n'ont pas encore été dévoilés, mais parions qu'ils seront concluant. Pour qui ?
Dans la belle province, les voitures de luxe au confort ouaté n'ont pas nécessairement la cote auprès des acheteurs. En constatant le succès mitigé des Toyota Avalon, Hyundai XG 350 et autres, on comprend que l'acheteur possédant entre 30 000 et 40 000$ pour une berline de luxe, préconise davantage des produits plus dynamiques. Par ailleurs, nos voisins du sud adorent ces voitures et demeurent souvent fidèles aux produits. En ce sens, il est difficile de savoir si l'Amanti jouira d'une popularité intéressante, mais chose certaine, le produit répond parfaitement aux exigences de la clientèle cible.
Selon les têtes pensantes de Kia, l'Amanti s'adresse à des professionnels âgés de 45 à 60 ans, dont le revenu annuel oscille autour de 80 000 $. Ces acheteurs, qui ont déjà possédé des marques importées, apprécient principalement le confort et la qualité, et recherchent une bonne valeur. Les objectifs de vente de Kia Canada pour 2004 sont de 450 véhicules au pays, dont environ 25 % devrait être au Québec. Même si ces chiffres semblent conservateurs, le constructeur coréen devrait être en mesure de dépasser ces objectifs. D'ailleurs, le concessionnaire Boisvert Kia, qui a eu l'amabilité de me prêter le véhicule d'essai, me confiait qu'il avait déjà livré cinq unités.