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Kia Magentis 2007

Kia Magentis 2007

La Magentis revue et corrigée fera sa première apparition à Francfort en septembre Par ,

La Magentis revue et corrigée fera sa première apparition à Francfort en septembre

Depuis ses débuts en 2000 (comme modèle 2001), la Magentis de Kia est toujours restée un peu à l'écart dans le segment très hostile des berlines
Depuis ses débuts en 2000 (comme modèle 2001), la Magentis de Kia est toujours restée un peu à l'écart dans le segment très hostile des berlines intermédiaires. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
intermédiaires. Les populaires Honda Accord et Toyota Camry sont celles qui reçoivent le plus d'attention, sans oublier la récente et fabuleuse Chrysler 300 qui, bien qu'il s'agisse d'une berline grand format, a vraiment pris d'assaut tout le marché des voitures.

Kia espère donc que sa nouvelle Magentis complètement révisée saura séduire davantage les consommateurs que le modèle actuel, grâce à un style plus épuré, à une voie élargie et au toujours très important rapport qualité/prix qu'offre la marque sud-coréenne.

À l'heure actuelle, les chances que sa nouvelle voiture quatre portes de segment D fassent tourner plus de têtes sont très bonnes. Même si elle n'est pas aussi sensationnelle que la nouvelle Dodge Charger, par exemple, la Magentis 2007 plaira à ceux qui recherchent un modèle un peu moins flamboyant mais tout de même résolument élégant. Après tout, il y a beaucoup de gens qui ne veulent pas se faire entendre de loin, préférant rouler dans quelque chose d'un peu plus subtile.

C'est d'ailleurs une des raisons principales qui expliquent que Toyota vend autant de Camry, outre la fidélité inébranlable de sa clientèle
Kia espère que sa nouvelle Magentis complètement révisée saura séduire davantage les consommateurs que le modèle actuel. (Photo: Kia)
acquise et entretenue pendant des décennies grâce à une excellente fiabilité. Mais Kia, classée relativement bas dans les plus récents sondages de qualité initiale et de fiabilité des véhicules de J. D. Power and Associates, ne possède pas la même réputation. Elle doit donc être meilleure que les meilleures en termes de style, de performance et de qualité perçue, tout en étant plus abordable sur le marché que ses grandes rivales japonaises.

La Magentis n'aura en effet pas d'autre choix que de s'imposer par son rapport qualité/prix, étant donné que son design est plus conservateur qu'audacieux et que sa performance est limitée par un moteur de base à quatre cylindres de 2,4 litres (l'option est un V-6 de 2,7 litres).

La nouvelle Magentis est néanmoins plus longue, plus large et plus haute que le modèle actuel. L'empattement a été étiré jusqu'à 2720 mm, ce qui
La Magentis 2007 affiche pratiquement les mêmes dimensions extérieures que sa rivale coréenne, la Hyundai Sonata nouvellement redessinée (illustrée). (Photo: Hyundai)
crée un plus grand dégagement pour les jambes à l'avant et à l'arrière, un coffre plus volumineux et un roulement plus doux. Concrètement, sa longueur de 4735 mm, sa largeur de 1805 mm et sa hauteur de 1480 mm en font une des plus grandes berlines de la catégorie. Si vous jetez un coup d'oeil aux fiches techniques, vous remarquerez que la Magentis 2007 affiche pratiquement les mêmes dimensions extérieures que sa rivale coréenne, la Hyundai Sonata nouvellement redessinée, qui mesure 4800 mm de long (avec un empattement de 2730 mm), 1832 mm de large et 1475 mm de haut.

Cette «coïncidence» n'est pas une surprise pour ceux qui suivent les activités de Kia. La compagnie a été achetée récemment par sa grande compatriote, Hyundai, et elle subit présentement une métamorphose systématique; chaque modèle remplacé, que ce soit un Kia ou Hyundai, emprunte le plus de composantes possible aux autres. Pensons aux Spectra 2005, Sportage 2005 et Rio 2006 qui partagent leur architecture générale avec les nouveaux modèles Hyundai, respectivement l'Elantra, le Tucson et la future Accent. Toutefois, contrairement à certains constructeurs qui tentent de tirer profit des économies d'échelle en clonant un modèle populaire, ne changeant que la calandre et l'insigne, Kia et Hyundai ont fait du très bon travail pour distinguer autant que possible leurs jumeaux à la naissance.