Vivre le grand luxe
Je me serais probablement esclaffé si j'avais lu avant d'en faire l'essai, que mon véhicule, le V6 EX Luxury 7 était un modèle haut de gamme. Après tout, Kia n'est-il pas reconnu pour mettre sur le marché des véhicules de classe économique?
Et bien quelle surprise! Intérieur en cuir, sièges chauffants électriques, vitres électriques, régulateur de vitesse, commande de système audio sur le volant, climatisation, radio AM/FM/DC avec égalisateur, télédéverrouillage avec alarme, toit ouvrant à commande électrique et plus. Tout cela avant même d'en arriver aux composantes comme les disques aux quatre roues avec freins antiblocage, 6 sacs gonflables, contrôle de stabilité électronique et système antipatinage.
Évidemment, je ne peux passer sous silence le superbe moteur V6 2.7L dont est doté mon véhicule d'essai. Vous me direz que ses 182 ch de puissance n'ont pas de quoi provoquer un plaisir impétueux, mais merveilleux serait un qualificatif qui conviendrait parfaitement à ce moteur V6, l'un des plus doux qu'il m'ait été donné de conduire. Ce véhicule n'est pas un bolide de course (sauf si, bien sûr, on habite l'Ontario, endroit où l'on retrouve des grand-pères en Oldsmobiles affublés de cette étiquette), mais il donne un excellent rendement dans les limites de sa catégorie. Il n'est pas très gourmand côté carburant ce qui est un détail à ne pas négliger par les temps qui courent! (11 L/100km en ville, 7,7L/100km sur l'autoroute).
Chambre avec vue
Le Rondo est légèrement plus élevé qu'une voiture normale, ce qui en facilite l'entrée et la sortie. La place du conducteur offre une bonne vue sur la route avec une sensation comparable à celle du VUS. Les commandes d'accessoires, qui semblent être de bonne qualité, sont facilement accessibles. Le tableau de bord est bien conçu et respecte les tendances actuelles en y intégrant une touche d'aluminium.
Un détail que je trouve important de mentionner en ce qui a trait au Rondo, ce sont les matériaux utilisés pour l'intérieur du véhicule et la sensation douce et caoutchouteuse du tableau de bord qui feraient l'envie de plusieurs autres voitures beaucoup plus coûteuses.
Nous y voilà! Je m'arrête brièvement sur le prix qui constitue la carte maîtresse du Rondo V6 EX de Kia puisque ce véhicule, avec tout ce que j'ai mentionné plus haut, est vendu pour aussi peu que 26 095$!
À ce prix, vous y trouverez votre compte. Du moins, dans mon livre à moi! J'irais jusqu'à dire que parmi tous les véhicules que j'ai pu conduire cette année, il est l'un de ceux qui offrent le meilleur rapport qualité/prix. À partir d'aujourd'hui, j'aurai assurément un oeil sur les produits Kia!
photo:Kevin Corrigan
Je me serais probablement esclaffé si j'avais lu avant d'en faire l'essai, que mon véhicule, le V6 EX Luxury 7 était un modèle haut de gamme. Après tout, Kia n'est-il pas reconnu pour mettre sur le marché des véhicules de classe économique?
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| À partir d'aujourd'hui, j'aurai assurément un oeil sur les produits Kia! |
Et bien quelle surprise! Intérieur en cuir, sièges chauffants électriques, vitres électriques, régulateur de vitesse, commande de système audio sur le volant, climatisation, radio AM/FM/DC avec égalisateur, télédéverrouillage avec alarme, toit ouvrant à commande électrique et plus. Tout cela avant même d'en arriver aux composantes comme les disques aux quatre roues avec freins antiblocage, 6 sacs gonflables, contrôle de stabilité électronique et système antipatinage.
Évidemment, je ne peux passer sous silence le superbe moteur V6 2.7L dont est doté mon véhicule d'essai. Vous me direz que ses 182 ch de puissance n'ont pas de quoi provoquer un plaisir impétueux, mais merveilleux serait un qualificatif qui conviendrait parfaitement à ce moteur V6, l'un des plus doux qu'il m'ait été donné de conduire. Ce véhicule n'est pas un bolide de course (sauf si, bien sûr, on habite l'Ontario, endroit où l'on retrouve des grand-pères en Oldsmobiles affublés de cette étiquette), mais il donne un excellent rendement dans les limites de sa catégorie. Il n'est pas très gourmand côté carburant ce qui est un détail à ne pas négliger par les temps qui courent! (11 L/100km en ville, 7,7L/100km sur l'autoroute).
Chambre avec vue
Le Rondo est légèrement plus élevé qu'une voiture normale, ce qui en facilite l'entrée et la sortie. La place du conducteur offre une bonne vue sur la route avec une sensation comparable à celle du VUS. Les commandes d'accessoires, qui semblent être de bonne qualité, sont facilement accessibles. Le tableau de bord est bien conçu et respecte les tendances actuelles en y intégrant une touche d'aluminium.
Un détail que je trouve important de mentionner en ce qui a trait au Rondo, ce sont les matériaux utilisés pour l'intérieur du véhicule et la sensation douce et caoutchouteuse du tableau de bord qui feraient l'envie de plusieurs autres voitures beaucoup plus coûteuses.
Nous y voilà! Je m'arrête brièvement sur le prix qui constitue la carte maîtresse du Rondo V6 EX de Kia puisque ce véhicule, avec tout ce que j'ai mentionné plus haut, est vendu pour aussi peu que 26 095$!
À ce prix, vous y trouverez votre compte. Du moins, dans mon livre à moi! J'irais jusqu'à dire que parmi tous les véhicules que j'ai pu conduire cette année, il est l'un de ceux qui offrent le meilleur rapport qualité/prix. À partir d'aujourd'hui, j'aurai assurément un oeil sur les produits Kia!
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| Le tableau de bord est bien conçu et respecte les tendances actuelles. |
photo:Kevin Corrigan
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