Si vous êtes à la recherche d’un véhicule familial d’occasion offrant un bon rapport qualité-prix, vous songez sans doute à un transporteur spacieux et compétent qui ne défoncera pas votre budget. Si vous avez un bateau ou un chalet ou aimez vous éclater sur les sentiers la fin de semaine, les chances sont bonnes que vous vous penchiez du côté d’un VUS 4x4. S’il vous faut un modèle économique et débrouillard, vous lorgnez peut-être déjà le Kia Sorento.
Le nouveau Sorento fut lancé l’an dernier après que son prédécesseur se soit retiré du marché, emportant avec lui son cadre indépendant louangé et une boîte de transfert avec gamme basse. Cet équipement rehausse la robustesse, la force et la compétence d’un VUS, et il est indispensable pour le propriétaire qui prévoit faire travailler sa machine, soit en remorquant des charges, soit en empruntant souvent les sentiers moins battus. La deuxième génération du Sorento ne compte ni boîte de transfert, ni cadre indépendant, suivant la tendance des utilitaires relevant davantage de voitures. Tout ça pour dire que, si vous cherchez un VUS compétent qui n’est pas titanesque, tant de prix que de taille, c’est peut-être votre dernière chance.
Mais n’oubliez pas : l’attirail musclé est aussi pesant, ce qui signifie que le Sorento consommera vraisemblablement plus qu’un modèle plus petit et léger dérivé d’une voiture. Si ça ne vous dérange pas, continuez votre magasinage!
Ce faisant, vous découvrirez que le Sorento avait retenu les services de plusieurs moteurs à six cylindres, dont un V6 de 3,5 litres et 192 ch d’abord et un V6 de 3,8 litres et 262 ch plus tard. On pouvait également opter pour un V6 de 3,3 litres et 242 ch, selon l’année et le modèle en question. Vous trouverez une boîte automatique à quatre ou cinq vitesses ainsi qu’une rare, mais très prisée boîte manuelle à cinq vitesses, offerte à compter de 2005.
Le système 4x4 était de série sur pratiquement tous les modèles, actionné par un dispositif électronique ou un système automatique « sur demande » selon le modèle. On y trouvait également des antibrouillards, des jantes en alliage, un siège du conducteur électrique, des surfaces en cuir, des vitres teintées, un changeur CD, le télédéverrouillage, etc.
Les propriétaires de la dernière génération de la Sorento en apprécient généralement la grande valeur, les degrés de dotation et le style, et la majorité dit se sentir en sécurité et en confiance derrière le volant grâce à sa conduite solide et sa hauteur. Ils mentionnent également le bon fini et le bel aménagement de son habitacle, son côté convivial, ses accélérations coulées et sa tenue de route. Il semble que du côté de la dynamique de conduite, Kia a réussi son pari avec le Sorento.
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| Kia Sorento 2005 (Photo: Antoine Joubert/Auto123.com) |
Le nouveau Sorento fut lancé l’an dernier après que son prédécesseur se soit retiré du marché, emportant avec lui son cadre indépendant louangé et une boîte de transfert avec gamme basse. Cet équipement rehausse la robustesse, la force et la compétence d’un VUS, et il est indispensable pour le propriétaire qui prévoit faire travailler sa machine, soit en remorquant des charges, soit en empruntant souvent les sentiers moins battus. La deuxième génération du Sorento ne compte ni boîte de transfert, ni cadre indépendant, suivant la tendance des utilitaires relevant davantage de voitures. Tout ça pour dire que, si vous cherchez un VUS compétent qui n’est pas titanesque, tant de prix que de taille, c’est peut-être votre dernière chance.
Mais n’oubliez pas : l’attirail musclé est aussi pesant, ce qui signifie que le Sorento consommera vraisemblablement plus qu’un modèle plus petit et léger dérivé d’une voiture. Si ça ne vous dérange pas, continuez votre magasinage!
Ce faisant, vous découvrirez que le Sorento avait retenu les services de plusieurs moteurs à six cylindres, dont un V6 de 3,5 litres et 192 ch d’abord et un V6 de 3,8 litres et 262 ch plus tard. On pouvait également opter pour un V6 de 3,3 litres et 242 ch, selon l’année et le modèle en question. Vous trouverez une boîte automatique à quatre ou cinq vitesses ainsi qu’une rare, mais très prisée boîte manuelle à cinq vitesses, offerte à compter de 2005.
Le système 4x4 était de série sur pratiquement tous les modèles, actionné par un dispositif électronique ou un système automatique « sur demande » selon le modèle. On y trouvait également des antibrouillards, des jantes en alliage, un siège du conducteur électrique, des surfaces en cuir, des vitres teintées, un changeur CD, le télédéverrouillage, etc.
Les propriétaires de la dernière génération de la Sorento en apprécient généralement la grande valeur, les degrés de dotation et le style, et la majorité dit se sentir en sécurité et en confiance derrière le volant grâce à sa conduite solide et sa hauteur. Ils mentionnent également le bon fini et le bel aménagement de son habitacle, son côté convivial, ses accélérations coulées et sa tenue de route. Il semble que du côté de la dynamique de conduite, Kia a réussi son pari avec le Sorento.
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| Kia Sorento 2008 (Photo: Kia) |