Modèle : Saturn Outlook usagé
Genre : Multisegment pleine grandeur
Description/historique : Saturn a lancé un gros utilitaire à vocation familiale en 2007, quelques années avant la disparition de la marque. Pouvant accueillir jusqu'à 8 personnes, ce jumeau des Chevrolet Traverse, GMC Acadia et Buick Enclave offrait un moteur V6 de série, beaucoup d'espace, le choix entre une traction et une transmission intégrale ainsi qu'une longue liste d'options.
Les sièges médians coulissent et se replient pour multiplier les possibilités de transport de passagers et de chargement. À cela s'ajoute beaucoup de rangement à portée de main. Quant aux commodités disponibles, mentionnons les sièges en cuir chauffants, l'assistance OnStar, le toit ouvrant, le système de navigation et le climatiseur automatique.
Tous les Saturn Outlook exploitaient un V6 de 3,6 litres développant 265 chevaux ainsi qu'une boîte automatique. Bien que le modèle n'existe plus, GM continue d'honorer la garantie sur le groupe motopropulseur.
Ce que les propriétaires aiment du Saturn Outlook usagé : Le comportement routier, la performance du V6, la facilité de conduite, la grande capacité de remorquage, le décor intérieur, le confort, l'espace et la manipulation conviviale des sièges.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Le bruit des pneus de série, quelques garnitures intérieures bon marché et les réactions tardives de la boîte automatique, qui attend parfois longtemps avant de rétrograder afin de sauver de l'essence.
Principaux problèmes : Lors de votre essai d'un Saturn Outlook usagé, inspectez d'abord la carrosserie; y a-t-il de la rouille, des bosses, des égratignures? Passez ensuite aux pneus et assurez-vous que leur bande de roulement n'est pas trop usée.
Une fois dans l'habitacle, étudiez les surfaces qui ont le plus de risques de s'abimer, dont les sièges, les seuils de portières et le rebord de l'aire de chargement. En cas d'usure excessive, faites baisser le prix demandé. Idem si vous découvrez des traces d'humidité ou de moisissure au plafond ou sur la moquette avant (le toit ouvrant pourrait présenter une fuite).
La mécanique émet-elle des bruits suspects, particulièrement en tournant le volant? La pompe de servodirection du Saturn Outlook 2007 à 2009 avait tendance à faire des siennes, ce qui pourrait expliquer le tout. Par ailleurs, un cognement provenant de la suspension lorsque vous roulez sur des bosses signale vraisemblablement une composante endommagée à remplacer.
Demandez à un technicien d'inspecter le dessous du véhicule pour voir si de l'huile coule des amortisseurs, de la boîte automatique, du moteur et des différentiels. Il devrait également vérifier si les gaines de joints homocinétiques sont en bon état.
Si vous sentez que la boîte automatique glisse, résiste ou change de rapport de manière laborieuse, incluant en passant de la marche arrière à la marche avant, faites une croix sur cet exemplaire.
Enfin, des vibrations à l’accélération ou encore une distribution inégale de la puissance (avec ou sans le témoin d'avertissement du moteur qui s'allume sur le tableau de bord) pourraient être causées par une bobine d'allumage défectueuse.
Verdict du Saturn Outlook usagé : En gros, le Saturn Outlook 2007 à 2009 plaisait par sa taille, ses capacités et sa généreuse garantie. Si vous songez à en acheter un, assurez-vous d'obtenir le feu vert d'un mécanicien ou d'un inspecteur et optez si possible pour une garantie prolongée.
Genre : Multisegment pleine grandeur
Description/historique : Saturn a lancé un gros utilitaire à vocation familiale en 2007, quelques années avant la disparition de la marque. Pouvant accueillir jusqu'à 8 personnes, ce jumeau des Chevrolet Traverse, GMC Acadia et Buick Enclave offrait un moteur V6 de série, beaucoup d'espace, le choix entre une traction et une transmission intégrale ainsi qu'une longue liste d'options.
Les sièges médians coulissent et se replient pour multiplier les possibilités de transport de passagers et de chargement. À cela s'ajoute beaucoup de rangement à portée de main. Quant aux commodités disponibles, mentionnons les sièges en cuir chauffants, l'assistance OnStar, le toit ouvrant, le système de navigation et le climatiseur automatique.
Tous les Saturn Outlook exploitaient un V6 de 3,6 litres développant 265 chevaux ainsi qu'une boîte automatique. Bien que le modèle n'existe plus, GM continue d'honorer la garantie sur le groupe motopropulseur.
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| Saturn Outlook XR AWD 2007 (Photo: Michel Deslauriers) |
Ce que les propriétaires aiment du Saturn Outlook usagé : Le comportement routier, la performance du V6, la facilité de conduite, la grande capacité de remorquage, le décor intérieur, le confort, l'espace et la manipulation conviviale des sièges.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Le bruit des pneus de série, quelques garnitures intérieures bon marché et les réactions tardives de la boîte automatique, qui attend parfois longtemps avant de rétrograder afin de sauver de l'essence.
Principaux problèmes : Lors de votre essai d'un Saturn Outlook usagé, inspectez d'abord la carrosserie; y a-t-il de la rouille, des bosses, des égratignures? Passez ensuite aux pneus et assurez-vous que leur bande de roulement n'est pas trop usée.
Une fois dans l'habitacle, étudiez les surfaces qui ont le plus de risques de s'abimer, dont les sièges, les seuils de portières et le rebord de l'aire de chargement. En cas d'usure excessive, faites baisser le prix demandé. Idem si vous découvrez des traces d'humidité ou de moisissure au plafond ou sur la moquette avant (le toit ouvrant pourrait présenter une fuite).
La mécanique émet-elle des bruits suspects, particulièrement en tournant le volant? La pompe de servodirection du Saturn Outlook 2007 à 2009 avait tendance à faire des siennes, ce qui pourrait expliquer le tout. Par ailleurs, un cognement provenant de la suspension lorsque vous roulez sur des bosses signale vraisemblablement une composante endommagée à remplacer.
Demandez à un technicien d'inspecter le dessous du véhicule pour voir si de l'huile coule des amortisseurs, de la boîte automatique, du moteur et des différentiels. Il devrait également vérifier si les gaines de joints homocinétiques sont en bon état.
Si vous sentez que la boîte automatique glisse, résiste ou change de rapport de manière laborieuse, incluant en passant de la marche arrière à la marche avant, faites une croix sur cet exemplaire.
Enfin, des vibrations à l’accélération ou encore une distribution inégale de la puissance (avec ou sans le témoin d'avertissement du moteur qui s'allume sur le tableau de bord) pourraient être causées par une bobine d'allumage défectueuse.
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| Saturn Outlook XR AWD 2007 (Photo: Michel Deslauriers) |
Verdict du Saturn Outlook usagé : En gros, le Saturn Outlook 2007 à 2009 plaisait par sa taille, ses capacités et sa généreuse garantie. Si vous songez à en acheter un, assurez-vous d'obtenir le feu vert d'un mécanicien ou d'un inspecteur et optez si possible pour une garantie prolongée.
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