Lac Louise, Alberta -- Nous avons été invités dans les Rocheuses à faire l'essai du Kia Sorento renouvelé. Bon, il n'est pas entièrement renouvelé, mais retouché et amélioré.
Même si Kia n'a vendu le modèle 2007 qu'en quantités limitées, un lancement médiatique comme celui-ci nous indique clairement que le fabricant a la ferme intention de relancer les ventes de son VUS intermédiaire.
Changements esthétiques mineurs
La forme générale demeurant la même, le Sorento reçoit des feux arrière, des phares et une calandre redessinés.
À l'intérieur, on note une belle présentation et des matériaux qui semblent être de bonne qualité et bien agencés. Tout comme l'ancienne version, les commandes, dont le chauffage et la climatisation, sont bien placées et faciles à utiliser en conduisant.
Le Sorento offre un accès facile, et les sièges sont confortables. Toutefois, la position de conduite est haute : je n'ai pu abaisser l'assise à une hauteur qui me convenait. À l'arrière, l'accès est moins aisé, car l'ouverture des portes n'est pas très grande.
Les sièges du modèle LX sont garnis de tissu, tandis que le LX Luxe ajoute le cuir, les sièges chauffants et le réglage électrique pour le conducteur.
Maintenant deux motorisations
Le Sorento offre maintenant deux moteurs V6 à DACT et à 24 soupapes. Dans la version LX de base, on nous offre un 3,3-litres qui développe une puissance de 242 chevaux et produit un couple de 228 livres-pied; cette mécanique est jumelée à une boîte de vitesses automatique à 5 rapports. Le LX est également pourvu d'un système à quatre roues motrices sur demande et peut remorquer jusqu'à 1 590 kilos (3 500 livres).
Le LX Luxe, quant à lui, est pourvu d'un 3,8-litres qui génère 262 chevaux et un couple de 260 livres-pied. Mais contrairement au LX, cette version mieux équipée peut tirer jusqu'à 2 268 kilos (5 000 livres).
Douceur de roulement
Malgré un écart de 20 chevaux, nous n'avons toutefois pas remarqué une nette différence entre les deux moteurs au chapitre des performances. Il faut dire que nous étions souvent en montagne et qu'il nous arrivait souvent de solliciter le moteur pour gravir certaines pentes.
Même si Kia n'a vendu le modèle 2007 qu'en quantités limitées, un lancement médiatique comme celui-ci nous indique clairement que le fabricant a la ferme intention de relancer les ventes de son VUS intermédiaire.
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| Les changements apportés pour 2008 sont plutôt subtils. |
Changements esthétiques mineurs
La forme générale demeurant la même, le Sorento reçoit des feux arrière, des phares et une calandre redessinés.
À l'intérieur, on note une belle présentation et des matériaux qui semblent être de bonne qualité et bien agencés. Tout comme l'ancienne version, les commandes, dont le chauffage et la climatisation, sont bien placées et faciles à utiliser en conduisant.
Le Sorento offre un accès facile, et les sièges sont confortables. Toutefois, la position de conduite est haute : je n'ai pu abaisser l'assise à une hauteur qui me convenait. À l'arrière, l'accès est moins aisé, car l'ouverture des portes n'est pas très grande.
Les sièges du modèle LX sont garnis de tissu, tandis que le LX Luxe ajoute le cuir, les sièges chauffants et le réglage électrique pour le conducteur.
Maintenant deux motorisations
Le Sorento offre maintenant deux moteurs V6 à DACT et à 24 soupapes. Dans la version LX de base, on nous offre un 3,3-litres qui développe une puissance de 242 chevaux et produit un couple de 228 livres-pied; cette mécanique est jumelée à une boîte de vitesses automatique à 5 rapports. Le LX est également pourvu d'un système à quatre roues motrices sur demande et peut remorquer jusqu'à 1 590 kilos (3 500 livres).
Le LX Luxe, quant à lui, est pourvu d'un 3,8-litres qui génère 262 chevaux et un couple de 260 livres-pied. Mais contrairement au LX, cette version mieux équipée peut tirer jusqu'à 2 268 kilos (5 000 livres).
Douceur de roulement
Malgré un écart de 20 chevaux, nous n'avons toutefois pas remarqué une nette différence entre les deux moteurs au chapitre des performances. Il faut dire que nous étions souvent en montagne et qu'il nous arrivait souvent de solliciter le moteur pour gravir certaines pentes.
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| Le Sorento 2008 est offert à partir de 32 495 $ (version LX de base). |