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La Dodge Charger obtient 5 étoiles aux tests de collision frontale de la NHTSA

La Dodge Charger obtient 5 étoiles aux tests de collision frontale de la NHTSA

Avec ce succès de la Charger, le Groupe Chrysler a maintenant récolté dix cotes de 5 étoiles consécutives Par ,

Avec ce succès de la Charger, le Groupe Chrysler a maintenant récolté dix cotes de 5 étoiles consécutives

Quelle feuille de route! Les dix nouveaux modèles lancés par le Groupe Chrysler depuis la Pacifica en 2003 ont tous obtenu une cote de cinq
Le plus récent véhicule à obtenir une cote de cinq étoiles aux tests de collision frontale de la NHTSA est la nouvelle Dodge Charger 2006. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
étoiles au terme des tests de collision frontale de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, l'agence américaine de sécurité dans les transports). Si les constructeurs sont nombreux à essayer d'atteindre cet objectif, leurs efforts au niveau de la sécurité ne produisent pas toujours des résultats aussi spectaculaires.

Le plus récent véhicule à réaliser cet exploit est la nouvelle Dodge Charger 2006, qui bénéficie de multiples dispositifs d'aide et de protection, notamment des coussins gonflables multimodes de pointe pour le conducteur et le passager avant, un système de classification de l'occupant (OCS) permettant un déploiement contrôlé des coussins, une colonne de direction absorbante ainsi que des pré-enrouleurs et limiteurs de force constants pour les ceintures de sécurité. Des rideaux gonflables latéraux
La Charger est équipée de série d'un contrôle électronique de la stabilité, sans doute l'élément de sécurité le plus important à faire son apparition dans les véhicules depuis les coussins gonflables. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
sont également disponibles en option afin d'accroître le filet de protection de la Charger dans l'éventualité d'une collision latérale ou d'un renversement -- cette dernière étant hautement improbable compte tenu de la large voie et du bas centre de gravité de la nouvelle Charger.

Si la protection en cas d'accident (sécurité passive) est importante, la capacité de les éviter (sécurité active) l'est encore plus. À cette fin, la Charger est équipée de série d'un contrôle électronique de la stabilité, sans doute l'élément de sécurité le plus important à faire son apparition dans les véhicules depuis les coussins gonflables. La Charger se sert plus précisément du système électronique d'antidérapage (ESP) éprouvé de Bosch; il est jumelé à un système d'antipatinage toute vitesse (TCS) et à des freins à disque avec antiblocage ABS aux quatre roues.

Avant la Charger, quels étaient les neuf derniers modèles lancés par le
Les dix nouveaux modèles lancés par le Groupe Chrysler depuis la Pacifica en 2003 ont tous obtenu une cote de cinq étoiles au terme des tests de collision frontale de la NHTSA. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
Groupe Chrysler -- qui se sont vus décerner une cote de cinq étoiles par la NHTSA? Réponse : la Chrysler Pacifica, la Chrysler Town & Country, la Dodge Caravan, le Dodge Durango, le Dodge Ram 1500, le Dodge Ram Quad, la Chrysler 300, la Dodge Magnum, le Dodge Dakota et enfin le Jeep Grand Cherokee.

Par surcroît, cinq des plus récents véhicules du géant américain sont assemblés ici, au Canada. La Dodge Charger 2006 est l'un de ceux-là, étant fabriquée à l'usine de Brampton, en Ontario, déjà responsable des Dodge Magnum et Chrysler 300.