Ford
Du côté de Ford, les camions Super Duty 2008 redessinés ont été vus pour la première fois à la Foire. Avant de vous en dire plus, je vais me faire un peu l'avocat du constructeur à l'ovale bleu. Si les affaires ne vont pas très bien ces temps-ci, on ne pourrait le deviner d'après les chiffres de vente de camions. En effet, depuis que la Série F a vu le jour, 31 500 000 exemplaires ont été vendus. Parmi les camions qui affichent plus de 400 000 km à l'odomètre, la marque Ford est la plus représentée. En
outre, le camion Super Duty possède les meilleures capacités de remorquage et de charge utile de la catégorie (24 000 et 6000 lb respectivement). Enfin, la Série F s'avère le camion le plus vendu aux États-Unis depuis 29 ans. Voilà ce que j'appelle des bonnes nouvelles.
Pour revenir au nouveau modèle, la mise à jour extérieure comprend une nouvelle calandre qui touche au capot ainsi que des pare-chocs et des phares abaissés qui, en plus d'être beaux, réduisent l'effet aveuglant et les dommages à l'impact pour plus de sécurité. À l'avant des portes, chaque Super Duty arbore des prises d'air qui renseignent sur le moteur, le modèle et la version. En effet, celles pour le moteur diesel sont rouges et celles pour le moteur à essence sont noires. À l'arrière, Ford a incorporé un nouveau hayon avec rallonge de caisse et
marchepieds rabattables intégrés. Soulignons par surcroît l'ajout d'une première dans l'industrie: des miroirs latéraux télescopiques et rabattables à commande électrique.
Pour ceux qui recherchent de la puissance, Ford a pensé à vous. Le V8 Triton de 5,4 litres (moteur de base) libère 300 chevaux et 360 lb-pi de couple. Si vous en voulez plus, le V10 Triton de 6,8 litres génère 362 chevaux et 475 lb-pi de couple. Ce n'est pas suffisant? Optez pour le nouveau V8 Power Stroke de 6,4 litres à deux turbocompresseurs. Celui-ci, appuyé par un nouveau système d'injection à rampe commune, des refroidisseurs à haute capacité et un filtre à particules réduisant considérablement les émissions, produit 350 chevaux et pas moins de 650 lb-pi de couple. La gamme de transmissions se compose d'une manuelle à six vitesses et d'une automatique TorqShift à cinq vitesses. Les nouveaux Super Duty devraient débarquer chez les concessionnaires au début de l'année 2007.
Toyota
Juste avant de plier bagages, j'ai jeté un coup d'oeil au tout nouveau Toyota Tundra 2007. D'après ce que j'ai compris lors de mon survol de trois minutes, ce Tundra est entièrement américain; il a été dessiné, conçu et fabriqué aux États-Unis pour les Américains. Que dites-vous de ça? Les gens de Toyota nous ont confirmé que c'est la première fois de leur histoire qu'une telle chose se produit. Pour ce qui est des spécifications, trois formats de cabine et trois moteurs seront offerts, soit les traditionnels V6 de 4,0 litres et V8 i-Force de 4,7 litres (non disponible au Canada) ainsi que le tout nouveau V8 i-Force de 5,7 litres. Le rendement de ce dernier sera précisé lors du prochain Salon de l'auto de Détroit. À mon avis, il se doit absolument de développer plus de 330 chevaux pour être compétitif.
Du côté de Ford, les camions Super Duty 2008 redessinés ont été vus pour la première fois à la Foire. Avant de vous en dire plus, je vais me faire un peu l'avocat du constructeur à l'ovale bleu. Si les affaires ne vont pas très bien ces temps-ci, on ne pourrait le deviner d'après les chiffres de vente de camions. En effet, depuis que la Série F a vu le jour, 31 500 000 exemplaires ont été vendus. Parmi les camions qui affichent plus de 400 000 km à l'odomètre, la marque Ford est la plus représentée. En
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| (Photo: Mathieu St-Pierre) |
Pour revenir au nouveau modèle, la mise à jour extérieure comprend une nouvelle calandre qui touche au capot ainsi que des pare-chocs et des phares abaissés qui, en plus d'être beaux, réduisent l'effet aveuglant et les dommages à l'impact pour plus de sécurité. À l'avant des portes, chaque Super Duty arbore des prises d'air qui renseignent sur le moteur, le modèle et la version. En effet, celles pour le moteur diesel sont rouges et celles pour le moteur à essence sont noires. À l'arrière, Ford a incorporé un nouveau hayon avec rallonge de caisse et
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| (Photo: Mathieu St-Pierre) |
Pour ceux qui recherchent de la puissance, Ford a pensé à vous. Le V8 Triton de 5,4 litres (moteur de base) libère 300 chevaux et 360 lb-pi de couple. Si vous en voulez plus, le V10 Triton de 6,8 litres génère 362 chevaux et 475 lb-pi de couple. Ce n'est pas suffisant? Optez pour le nouveau V8 Power Stroke de 6,4 litres à deux turbocompresseurs. Celui-ci, appuyé par un nouveau système d'injection à rampe commune, des refroidisseurs à haute capacité et un filtre à particules réduisant considérablement les émissions, produit 350 chevaux et pas moins de 650 lb-pi de couple. La gamme de transmissions se compose d'une manuelle à six vitesses et d'une automatique TorqShift à cinq vitesses. Les nouveaux Super Duty devraient débarquer chez les concessionnaires au début de l'année 2007.
Toyota
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| (Photo: Mathieu St-Pierre) |
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