La fin du Championnat Canadien en 2002
Pendant une douzaine d'années, un championnat canadien était offert aux pilotes de Formule Ford avec des courses principalement disputées au Québec, en Ontario et certaines années dans les Maritimes.
Malheureusement pour les équipes et les pilotes, ce championnat est disparu à la fin de la saison 2002 et il y a eu alors un vide pour la populaire classe.
La dernière course du Championnat Canadien Ford dans le cadre du Grand Prix du Canada le 8 juin 2002 avait vu le jeune Chris Guerreiri remporter la victoire devant Louis-Philippe Dumoulin et Didier Schraenen.
C'est donc en 2003 que les activités ont repris pour la Formule Ford qui a alors été renommée Formule 1600 puisque le commanditaire en titre du défunt championnat canadien, le constructeur FORD s'est retiré du dossier.
Le 14 juin 2003, la nouvelle série québécoise avait alors été invitée à participer au Grand Prix de Montréal et c'est l'ontarien Andrew Bordin qui avait mérité la victoire devant le vétéran Didier Schraenen. David Clubine était monté sur la troisième marche du podium.
Avec le Molson Indy de Montréal en 2004
Le Formula Tour 1600 n'ayant pas participé au Grand Prix du Canada en 2004, c'est au mois d'août que les pilotes sont revenus au circuit Gilles-Villeneuve de l'Ile Notre-Dame lors du Molson Indy de Montréal.
Le jeune Philippe Gélinas de Grand-Mère avait remporté la course devant l'éternel deuxième Didier Schraenen. Le vétéran Michel Bonnet s'est classé troisième.
En 2005 et 2006, le Formula Tour 1600 n'est pas parvenu à s'entendre avec la direction du Grand Prix du Canada, ni avec le Champ Car de Montréal.
C'est donc le Grand Prix de Trois-Rivières qui a pris la relève pour la classe.
De très bonnes courses ont été présentées à la population trifluvienne par le Formula Tour 1600.
Didier Schraenen a remporté la course de 2005 devant Olivier Bonnet et Philippe Gélinas.
En 2006, la manche du championnat Formula Tour Hankook du Grand Prix de Trois-Rivières aura été des plus animée comme à l'habitude et c'est le vétéran Michel Bonnet sur la Vector Damafro #2 qui a remporté sa première victoire sur le circuit urbain de 2,44 km devant Didier Schraenen au volant de la CMV #94 Énergie/RDS/NAPA et Marc-Antoine Camirand de St-Léonard d'Aston.
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Malheureusement pour les équipes et les pilotes, ce championnat est disparu à la fin de la saison 2002 et il y a eu alors un vide pour la populaire classe.
La dernière course du Championnat Canadien Ford dans le cadre du Grand Prix du Canada le 8 juin 2002 avait vu le jeune Chris Guerreiri remporter la victoire devant Louis-Philippe Dumoulin et Didier Schraenen.
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C'est donc en 2003 que les activités ont repris pour la Formule Ford qui a alors été renommée Formule 1600 puisque le commanditaire en titre du défunt championnat canadien, le constructeur FORD s'est retiré du dossier.
Le 14 juin 2003, la nouvelle série québécoise avait alors été invitée à participer au Grand Prix de Montréal et c'est l'ontarien Andrew Bordin qui avait mérité la victoire devant le vétéran Didier Schraenen. David Clubine était monté sur la troisième marche du podium.
Avec le Molson Indy de Montréal en 2004
Le Formula Tour 1600 n'ayant pas participé au Grand Prix du Canada en 2004, c'est au mois d'août que les pilotes sont revenus au circuit Gilles-Villeneuve de l'Ile Notre-Dame lors du Molson Indy de Montréal.
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Le jeune Philippe Gélinas de Grand-Mère avait remporté la course devant l'éternel deuxième Didier Schraenen. Le vétéran Michel Bonnet s'est classé troisième.
En 2005 et 2006, le Formula Tour 1600 n'est pas parvenu à s'entendre avec la direction du Grand Prix du Canada, ni avec le Champ Car de Montréal.
C'est donc le Grand Prix de Trois-Rivières qui a pris la relève pour la classe.
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De très bonnes courses ont été présentées à la population trifluvienne par le Formula Tour 1600.
Didier Schraenen a remporté la course de 2005 devant Olivier Bonnet et Philippe Gélinas.
En 2006, la manche du championnat Formula Tour Hankook du Grand Prix de Trois-Rivières aura été des plus animée comme à l'habitude et c'est le vétéran Michel Bonnet sur la Vector Damafro #2 qui a remporté sa première victoire sur le circuit urbain de 2,44 km devant Didier Schraenen au volant de la CMV #94 Énergie/RDS/NAPA et Marc-Antoine Camirand de St-Léonard d'Aston.