La cure de rajeunissement s'étend aussi à l'intérieur de la Ram, qui dispose maintenant d'un nouveau panneau d'instrumentation plus
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| Dodge offre maintenant la Ram avec les mêmes gâteries que l'on s'attendrait à voir dans la 300C. Photo: DaimlerChrysler Canada) |
ordonné, et une large console centrale qui héberge plusieurs casiers de rangement avec couvercles et des compartiments d'entreposage. Des seaux plus serrés, plus résistants au bruit, de nouvelles montures de carrosserie, et des glaces avant laminées contribuent aussi à faire de la Ram une place plus paisible, environ 20 pour cent plus silencieuse que le modèle 2005.
Pour ceux qui utilisent leurs camions comme transport quotidien et outil de travail à la fois, Dodge offre maintenant la Ram avec les mêmes gâteries que l'on s'attendrait à voir dans la 300C. La liste inclut des sièges en cuir à commande électrique avec des coussins chauffants, une connexion de téléphone à mains libres UConnect et technologie Bluetooth intégrée, un toit ouvrant électrique, une lunette arrière coulissante et un système de
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| Tous les Rams 2006, incluant les 2500 Heavy Duty et 3500, l'expert horsroute Power Wagon, les supercamions SRT-10 ainsi que les tout nouveauxmodèles Mega Cab disposent de ces changements intérieurs. (Photo:DaimlerChrysler Canada) |
navigation par GPS compris avec un système de son haut de gamme en option. Comme l'extérieur, tous les Rams incluant les 2500 Heavy Duty et 3500, l'expert hors route Power Wagon, les supercamions SRT-10 ainsi que les tout nouveaux modèles Mega Cab disposent de ces changements intérieurs.
Lorsque qu'introduite, la Ram 1500 était l'un des plus maniables camions pleine grandeur sur le marché, étant celle avec la conduite se rapprochant le plus d'une voiture et les meilleures aptitudes en tenue de route. Depuis ce temps, le marché a progressé et ce titre est tombé entre les mains de la nouvelle et améliorée F-150 de Ford et à quelques-unes des autres pleines grandeurs du Japon toutefois construites en Amérique, telles que les Nissan Titan et Toyota Tundra s'améliorant constamment. Pour regagner un peu de son avance, les ingénieurs de Dodge ont adopté un cadre entièrement emboîté pour le châssis corps-sur-cadre de la Ram. Commun dans le segment des pick-up à service lourd d'aujourd'hui, le cadre entièrement emboîté, complété de (nouveaux) composants hydroformés ultra rigides, aident à augmenter la rigidité de torsion déjà impressionnante de la Ram 1500, l'habileté de chargement généreuse (PTAC) et la capacité de remorquage impressionnante.
