Dodge prétend aussi d'avoir amélioré la conduite et la tenue de route dans la Ram '06, un attribut auquel la plupart des pick-up en font défaut.
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| La grosse nouvelle avec la Ram 1500, par contre, est l'introduction du moteur V8 HEMI 5,7 litres équipé de la désactivation de cylindres MDS. Mike Donoughe - Vice-président - Équipe du produit corps-sur-cadre, Groupe Chrysler, à gauche, et Darryl Jackson - Vice-président, Marketing Dodge, Groupe Chrysler, posent avec le nouveau camion. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press) |
Sans compromettre la durabilité, les ingénieurs ont choisi une nouvelle suspension à l'avant à double delta avec des amortisseurs hélicoïdaux, et une suspension arrière au design Hotchkiss, avec des ressorts à lames. Cette nouvelle disposition, en plus de recevoir de ressorts et amortisseurs révisés, va aider Dodge à créer une conduite et des caractéristiques de tenue de route plus consistantes, que le camion soit plein ou chargé, ou à la limite de son poids total autorisé en charge de 3 084 kg (6 800 lb). Des coussinets et butoirs modifiés devraient aider à réduire le sautillement d'essieu et la conduite bondissante lorsque le camion n'est pas chargé. De nouveaux engrenages dans le système de servodirecton à crémaillère offrent une sensation plus ferme et plus progressive pour une meilleure réponse et une plus grande prévisibilité.
La grosse nouvelle avec la Ram 1500, par contre, est l'introduction du moteur V8 HEMI 5,7 litres équipé de la désactivation de cylindres MDS. La technologie MDS présentement utilisée dans la 300C de Chrysler, les Charger et Magnum RT de Dodge, ainsi que le nouveau Jeep Grand Cherokee à moteur HEMI, travaille derrière la scène à livrer la même
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| La technologie MDS présentement utilisée dans la 300C de Chrysler, les Charger et Magnum RT de Dodge, ainsi que le nouveau Jeep Grand Cherokee à moteur HEMI. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press) |
indulgence douce, silencieuse et puissante que les propriétaires de Ram apprécient depuis que le moteur a été offert sur les Rams 2500 Heavy Duty et 3500 en 2003. Ce moteur, en version 2006, produit 345 chevaux et 375 pied-livres de couple, ce qui assez pour l'établir à nouveau comme le meneur en termes de puissance, et le premier pick-up au monde à disposer d'une technologie de désactivation de cylindres. MDS, diminutif pour Multi Displacement System, désactive de façon transparente quatre des huit cylindres du moteur sous de charges légères en seulement 40 millisecondes, afin de réduire la consommation d'essence. Dodge cite que, sans changer l'habitude de conduite de quelqu'un, MDS peut faire des gains de 20% en économie d'essence, ce qui veut dire des économies dans vos poches, et le regardant globalement, une économie attendue de 227 million de litres (60 millions de gallons US) d'ici la fin de 2007.
