Ce qui est bon pour les flottes ne l'est pas nécessairement pour les consommateurs
Au cas où vous n'en auriez pas entendu parler, la toute nouvelle Chevrolet Impala 2006 et le pick-up Ford F-150 2006, qui lui, n'a pas
grand-chose de nouveau, furent élus voiture de flotte et camion de flotte de l'année par les responsables de flottes de véhicules issus du secteur des flottes commerciales et publiques des USA lors d'un concours annuel de l'industrie, commandité par les magazines Automotive Fleet et Business Fleet, qui seront publiés le 7 janvier.
Les ventes de flotte, qui représentent les achats effectués par les entreprises et les organisations gouvernementales qui opèrent de grands parcs de véhicules, ainsi que par les entreprises de location de véhicules, comptent pour plus de 17 pour cent des immatriculations nord-américains.
L'Impala fut choisie parmi 53 véhicules, domestiques et importés, et votée numéro un en raison de "son confort pour les passagers, son économie d'essence, son espace de chargement, sa sécurité, ses performances et son prix."
Le F-150 fut choisi, quant à lui, parmi 25 inscriptions grâce "à sa robustesse, à sa durabilité, à ses performances et à sa fiabilité", disait un représentant de ces magazines.
Bien sûr, ces attributs devraient aussi faire de ces deux véhicules de
solides choix pour un usage personnel, un point que General Motors, autant que la Ford Motor Company, tiennent à faire remarquer aux consommateurs, malgré que ce ne soit pas toujours le cas.
Dans ces cas-ci, leur popularité auprès des acheteurs de flotte a été perçue de façon négative chez les consommateurs parce que ces deux mêmes constructeurs furent visés pour compter un peu trop sur les ventes de flotte, alors que l'on peut remarquer que plusieurs nouveaux modèles n'ont pas été poussés vers des utilisations de flotte. Ford fut particulièrement avide sur ce point lors de l'introduction de sa nouvelle berline de plein format Five Hundred, et de son nouveau véhicule utilitaire multisegment Freestyle, les deux ayant connu beaucoup plus de ventes auprès des particuliers qu'auprès des flottes.
Au cas où vous n'en auriez pas entendu parler, la toute nouvelle Chevrolet Impala 2006 et le pick-up Ford F-150 2006, qui lui, n'a pas
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| La Chevrolet Impala 2006 fut votée voiture de flotte de l'année par les magazines Automotive Fleet et Business Fleet. (Photo: John F. Martin, General Motors of Canada) |
Les ventes de flotte, qui représentent les achats effectués par les entreprises et les organisations gouvernementales qui opèrent de grands parcs de véhicules, ainsi que par les entreprises de location de véhicules, comptent pour plus de 17 pour cent des immatriculations nord-américains.
L'Impala fut choisie parmi 53 véhicules, domestiques et importés, et votée numéro un en raison de "son confort pour les passagers, son économie d'essence, son espace de chargement, sa sécurité, ses performances et son prix."
Le F-150 fut choisi, quant à lui, parmi 25 inscriptions grâce "à sa robustesse, à sa durabilité, à ses performances et à sa fiabilité", disait un représentant de ces magazines.
Bien sûr, ces attributs devraient aussi faire de ces deux véhicules de
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| Le Ford F-150, de retour sans changements majeurs pour 2006, fut voté camion de flotte de l'année par les magazines Automotive Fleet et Business Fleet. (Photo: Ford Motor Company of Canada) |
Dans ces cas-ci, leur popularité auprès des acheteurs de flotte a été perçue de façon négative chez les consommateurs parce que ces deux mêmes constructeurs furent visés pour compter un peu trop sur les ventes de flotte, alors que l'on peut remarquer que plusieurs nouveaux modèles n'ont pas été poussés vers des utilisations de flotte. Ford fut particulièrement avide sur ce point lors de l'introduction de sa nouvelle berline de plein format Five Hundred, et de son nouveau véhicule utilitaire multisegment Freestyle, les deux ayant connu beaucoup plus de ventes auprès des particuliers qu'auprès des flottes.