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| La Tiida est un élément-clé du plan de réorientation à 180 degrés en trois ans élaboré par le PDG de Nissan, Carlos Ghosn. (Photo: Nissan Canada) |
Nissan introduit aussi son nouveau système de navigation, appelé CARWINGS, qui possède la capacité unique de trouver l'itinéraire le plus rapide en recourant en temps réel aux informations de la circulation. Utilisant une technologie similaire au système OnStar de GM, un opérateur disponible 24 heures par jour, 365 jours par année, assiste de vive voix le conducteur afin de lui permettre de se rendre plus rapidement à destination. Il s'agit également d'une mesure de sécurité : l'opérateur, calme et expérimenté, peut répondre à des automobilistes qui sont sous le choc d'un accident. L'information est affichée sur l'écran ACL (en option) et peut également être communiquée à des dispositifs Bluetooth tels que des ordinateurs de poche et des cellulaires. Tous les services CARWINGS sont disponibles sans frais pendant trois ans, à partir de la
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| L'intérieur soigneusement équipé n'est pas si luxueux dans le fond, mais il est propre, tranquille, moderne et certainement pas prétentieux. (Photo: Nissan Canada) |
date d'achat. L'avenir nous dira si Nissan offrira un tel système sur les modèles européens et américains, qui ne sont pas munis à l'heure actuelle de systèmes de navigation DVD interactifs (seule la lecture est possible).
Lors de son lancement, la Tiida ne sera offerte qu'avec un seul choix de moteur, à savoir le nouveau HR15DE, un design motorisé tout alliage de 1,5 litres à DACT et quatre soupapes par cylindre. Bien que des technologies visant à améliorer la performance, telles qu'un calage variable des soupapes et des collecteurs d'échappement, sont absentes du moteur, celui-ci réussit quand même à développer 109 chevaux et un couple de 109 lb-pi. Bien sûr, ce n'est pas le moteur le plus puissant de Nissan, mais ce I-4 compact devrait répondre aux attentes de la plupart des conducteurs de la Tiida. Nissan offrira l'année prochaine un I-4 de 1,8 litres plus gros et plus puissant.
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| Dur à croire qu'une voiture de la taille d'une Volkswagen Golf peut offrir la même longueur d'habitacle qu'une Infiniti Q45. (Photo: Nissan Canada) |
Les bénéfices d'un moteur à la puissance réduite ne sautent pas aux yeux à prime abord, surtout dans une catégorie où la norme est de 135 à 140 chevaux. Nissan a redoublé d'effort pour réduire la friction à l'intérieur du moteur et a amélioré son efficacité thermique dans le but de rendre le moteur aussi écologique que possible. Par conséquent, la Tiida n'a pas eu de misère à se voir accorder la cote SU-LEV (Super-Ultra Low Emissions Vehicle), produisant 75 % moins d'émissions que les niveaux requis par la réglementation japonaise 2005. Elle atteint même les standards établis pour 2010! Comme la Insight et la Prius, les acheteurs de la Tiida se qualifieront aussi pour des déductions fiscales. Voilà donc une bonne nouvelle pour les Californiens, qui se sont vus imposer des standards d'émissions plus sévères.
Enfin, Nissan offrira la Tiida avec un choix de deux modes d'entraînement. Les modèles 15S et 15M sont à traction avant et équipés de la transmission XTRONIC CVT (transmission à variation continue) pour une performance et une économie d'essence accrues. Pour leur part, les modèles 15S FOUR et 15M FOUR sont munis d'une boîte automatique à quatre vitesses au lieu de la CVT, mais ils sont accompagnés de l'unique système e-4WD qui emploie une paire de moteurs électriques pour entraîner les roues arrière sur chaussée glissante. La technologie avancée du e-4WD a été éprouvée initialement par les sous-compactes March/Micra et Cube; une belle preuve qu'une traction intégrale partielle ne requière pas de différentiels lourds et complexes.
