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| Le nouveau design est bien plus audacieux que celui du modèle précédent. (Photo : Suzuki Canada) |
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La nouvelle XL-7 est visuellement très différente de la version qu’elle remplace, elle perd son apparence carrée au profit d’une autre plus fluide, plus moderne, mais aussi plus simple. La caractéristique la plus originale de son apparence sont ses phares curieusement surdimensionnés et angulaires. Il s’agit sans doute du commencement d’un nouveau style chez Suzuki. Ils ont été inspirés par le Concept X introduit à Détroit l’année dernière. Le reste des éléments reliés à la silhouette rappelle la Grand Vitara. Cela comprend le capot et les ailes biseautés, les élargisseurs d’aile et la courbe prononcée de la vitre latérale qui s’harmonise si bien avec l’aspect angulaire du hayon arrière.
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| Même si certaines composantes proviennent de chez GM, l’habitacle du nouveau véhicule est supérieur à celui de la version précédente. (Photo : Suzuki Canada) |
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À l’intérieur, Suzuki a bien agrémenté la nouvelle XL-7; cette fois des matériaux de meilleure qualité comme les plastiques au fini mat et les appliqués en bois ont été utilisés. La sellerie en cuir et le volant gainé de cuir sont disponibles pour la version haut de gamme. Parmi les autres options dignes de mention, on retrouve un système de navigation, un système de divertissement arrière par DVD et un toit ouvrant vitré à commande électrique. Étant donné la relation que possède la XL-7 avec les produits GM, plusieurs composantes sont reprises comme le volant multifonction et la plupart des commandes comme celles du système audio et de la climatisation placées sur la console centrale. Grâce aux améliorations remarquables apportées au niveau de finition intérieure des produits GM, surtout en ce qui a trait aux interfaces, la nouvelle XL-7 est gagnante dans cette association.
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| La configuration à 7 places est offerte en option. Dites, est-ce que cela n’a pas un rôle à jouer au sujet de la désignation XL-7? (Photo : Suzuki Canada) |
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Tel que mentionné précédemment dans cet article, la XL-7 ne dispose plus de 7 places, car la troisième rangée de sièges est maintenant offerte en option pour le modèle « Luxury ». Grâce à la nouvelle plateforme Theta allongée, la XL-7 offre un plus grand confort à la troisième rangée avec un espace de 1 016 mm (40 po) pour les jambes et de 896 mm (près de 39 po) pour la tête. La banquette arrière est repliable et rabattable à plat selon la disposition 50/50 afin de libérer un volume de chargement imposant. Pour une polyvalence plus relevée, la deuxième rangée de sièges et le siège du passager avant de la XL-7 sont également repliables pour accommoder des items particulièrement longs comme un petit kayak.
La nouvelle XL-7 doit arriver dans les salles de montre cet automne. Le prix sera annoncé quelque temps avant son arrivée officielle.
N.B. : Des photos additionnelles de grand format sont disponibles dans l’album photo.
