 |
| Le nouveau cabriolet est doté d’une suspension indépendante aux 4 roues et performante. Il fait usage de la configuration à jambes de force MacPherson avec bras en aluminium en L et barre stabilisatrice à l’avant. (Photo : General Motors du Canada) |
|
Tous les modèles GT héritent du V6 de 3,5 litres développant 201 chevaux à 4 800 tr/min et 221 lb-pi de couple à 4 400 tr/min. Ce moteur est jumelé à la boîte automatique Hydra-Matic 4T65-E à 4 rapports avec mode manuel, la seule offerte.Tout comme la berline G6, le nouveau cabriolet est doté d’une suspension indépendante aux 4 roues et performante. Il fait usage de la configuration à jambes de force MacPherson avec bras en aluminium en L et barre stabilisatrice à l’avant. Les roues arrière sont reliées au châssis par une suspension à 4 bras avec amortisseur monotube et ressorts hélicoïdaux. Si les modèles GT disposent déjà d’ajustements orientés vers la conduite sportive, la GTP hérite d’une suspension calibrée pour une conduite optimale. La GTP est équipée d’une direction à assistance hydraulique plus sportive au lieu de la direction à assistance électrique des autres versions.
 |
| GM a pris la décision de munir le cabriolet GT et GTP de roues en alliage de 18 pouces de série. (Photo : General Motors du Canada) |
|
Des freins à disque aux 4 roues avec ABS à 4 canaux sont de série dans toutes les versions du cabriolet. Dans un esprit de sécurité, les modèles GT et GTP peuvent être commandés avec un antipatinage amélioré, alors que le contrôle de stabilité (Dynamic Vehicle Control System) est offert en option pour la GTP. Les roues en alliage de 17 pouces font partie de l’équipement d’origine de la G6 coupé ou berline en version GT ou GTP. En outre, les roues de 18 pouces munies de pneus à profil bas sont offertes moyennant un supplément. À cela il faut ajouter que GM a pris la décision de munir le cabriolet GT et GTP de roues en alliage de 18 pouces de série. Bien que les performances routières s’en trouveront plus épicées, certains acheteurs potentiels pourraient ne pas aimer le roulement plus ferme obtenu par des pneus à profil bas. Sans compter que leur remplacement peut être coûteux.
Toutefois avec la division Pontiac, GM vise davantage les conducteurs sportifs, bien plus que pour les générations précédentes. Les autres marques sous sa juridiction ont la mission d’offrir plus de confort et de luxe pour leurs coupés et leurs cabriolets.
 |
| Si elle vise davantage les conducteurs sportifs, la nouvelle G6 cabriolet ne négligera pas de dorloter ses passagers. (Photo : General Motors du Canada) |
|
Si elle vise davantage les conducteurs sportifs, la nouvelle G6 cabriolet ne négligera pas de dorloter ses passagers. Les glaces latérales et verrouillage sont à commande électrique et le télédéverrouillage fait partie de l’équipement d’origine. Lorsque vous pénétrez à l’intérieur, Prenez garde à la vitre de la portière, car elle descend automatiquement de 6 mm (0,25 po) quand on déclenche la porte pour finalement remonter en place lorsqu’on la referme afin de bien isoler l’habitacle des bruits, des odeurs et du climat extérieurs.
Un système audio de qualité supérieure fait partie de l’équipement de série avec un changeur de 6 DC intégré au tableau de bord et une radio par satellite XM offerte en option. Un volant gainé de cuir et des sièges sport bien rembourrés sont aussi inclus.
