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| Le cabriolet a également reçu une bonne note pour l’accès aux places arrière grâce entre autres à son empattement long et ses larges portes. Elles sont plus longues de 152,4 mm (6 po) par rapport aux portes avant de la berline. (Photo : General Motors du Canada) |
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Assurément, la sellerie en cuir sera offerte tout comme les sièges chauffants. Étrangement, le système de communication OnStar n’est pas offert pour le cabriolet. Essayez de comprendre pourquoi. Le démarreur à distance peut être commandé dans toutes les versions et permet de réchauffer ou de rafraîchir la voiture avant d’y prendre place. Si cet élément s’avère pratique, les groupes environnementaux ont soulevé l’impact négatif que ce type d’équipement exerce sur la qualité de l’air.
Le cabriolet a également reçu une bonne note pour l’accès aux places arrière grâce entre autres à son empattement long et ses larges portes. Elles sont plus longues de 152,4 mm (6 po) par rapport aux portes avant de la berline et d’environ 50 à 70 mm (2 à 3 po) par rapport à celles de la plupart de ses rivales avec toit rétractable. Les portes sont pourvues également de contrepoids intégrés qui les rendent plus faciles à man½uvrer. Manifestement, des portes plus longues compliquent l’accès dans un espace de stationnement restreint contrairement à la G6 berline, mais ce genre de problème est présent dans tous les modèles à 2 portes.
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| Pontiac souligne que l’espace pour la tête est comparable à celui de la berline, ce qui est impressionnant compte rendu de la ligne racée de la voiture. (Photo : General Motors du Canada) |
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Les passagers arrière devraient trouver toute la place nécessaire pour assurer leur confort avec un espace de 889 mm (35 po) pour les jambes à l’arrière. Cela représente environ 1,5 pouces de moins que pour la G6 berline dont la réputation n’est plus à faire sur ce point. Pontiac souligne que l’espace pour la tête est comparable à celui de la berline, ce qui est impressionnant compte tenu de la ligne racée de la voiture. Le toit incliné diffère à l’intérieur du cabriolet par rapport au coupé. Cela est particulièrement frappant pour la vitre latérale arrière et le pilier en C. Le coupé présente un redressement de la vitre à la manière BMW, tandis que pour le cabriolet, la vitre latérale et le pilier en C se rejoignent en un point. Les 2 designs sont séduisants et se distinguent par rapport à la silhouette offerte de la berline qui ne partage les panneaux de carrosserie qu’à partir du pilier en A vers l’avant.
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| Le cabriolet induit les acheteurs en erreur lorsqu’on parle des coussins gonflables, car le coupé n’offre les coussins et rideaux gonflables latéraux qu’en option. (Photo : General Motors du Canada) |
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Parmi les autres points caractéristiques du cabriolet et du coupé sont les feux angulaires arrière enveloppants et le feu de freinage central surélevé à diodes électroluminescentes. Ce dernier est plus grand sur le cabriolet que sur le coupé et est intégré au couvercle du coffre. Parlant du coffre, son volume ne dispose que 61 litres (1,8 pi3) lorsque le toit est rétracté. Si vous voyagez avec un nombre important de bagages, vous devrez vous passer du toit rétractable. Ceci dit, lorsqu’il est en place, le volume du coffre n’est que de 164 litres (5,8 pi3), ce qui est bien loin des 396 litres (14,0 pi3) offerts par le coupé et la berline.
