La nouvelle berline, moins dispendieuse, devrait attirer plus d'acheteurs vers l'élégante gamme G6 de Pontiac
La berline G6 de Pontiac connaît beaucoup de succès, s'attirant les éloges de la presse automobile et aussi de nouveaux consommateurs. La
marque «excitante» de GM devrait être capable de séduire davantage d'acheteurs de G6 à présent qu'elle vient d'annoncer la poursuite de la production pour l'année-modèle 2006.
Que nous réserve-t-on? Tel que promis, une nouvelle version d'entrée de gamme fera son apparition, accompagnée d'une variante à 167 chevaux de l'efficace moteur I-4 Ecotec de 2,4 litres de GM (doté du calage variable des soupapes pour améliorer la performance). Cette nouvelle voiture abaissera de 1540 $ le prix de base de la berline G6 V6 2005 (24 700 $), à 23 160 $.
Ensuite, on note l'ajout d'une G6 GT coupé (deux portes) qui se caractérisera par une performance et un style rehaussés - au prix de 27 995 $.
«La famille des G6 s'agrandit avec l'ajout de ces deux nouveaux modèles au prix concurrentiel», a déclaré Janice Dickey, directrice du marketing des modèles G6 chez GM Canada. «Le G6 de quatre cylindres sera notre modèle dominant, tandis que le coupé ajoutera une touche de panache et de performance à la voiture intermédiaire la plus étonnante de sa catégorie.»
Peu de gens contrediront que la nouvelle G6 coupé, qui remplacera la désormais défunte Grand Am coupé, rehausse d'une coche ou deux la marque domestique au niveau du raffinement et du style.
Un autre modèle qui accroîtra la visibilité de la gamme G6 est le tout prochain cabriolet à capote rigide rétractable - une innovation dans le segment des intermédiaires d'entrée de gamme. Non seulement la capote pliante offrira une protection contre les intempéries à ceux qui résident dans les régions froides et qui aiment se promener en décapotable durant l'été, mais lorsqu'elle est relevée, le bruit extérieur est réduit considérablement et la protection contre les renversements est accrue.
Le toit, fabriqué par la compagnie allemande Karmann, experte en matière de cabriolets, s'ouvre et se referme automatiquement en moins de 30 secondes en appuyant sur un simple bouton. Incidemment, il s'agit du plus grand toit rétractable de voiture au monde. Sa configuration crée en outre un espace plus spacieux à l'arrière, ce qui permet à la G6 deux portes (autant coupé que cabriolet) d'accommoder deux adultes à cet endroit. Bien sûr, l'empattement de 2852 mm de la G6 - le plus long de la catégorie - est aussi responsable de ce confort.
«Les G6 coupé et cabriolet sont des véhicules uniques de Pontiac et des ajouts de taille à la famille bâtie par la berline G6», a affirmé Jim Bunnell, directeur général de Pontiac-GMC, lors de l'introduction du coupé et du cabriolet, à Los Angeles, en janvier dernier. «La G6 coupé livre une performance remarquable et elle offre un espace intérieur généreux, tandis que la G6 cabriolet à capote rigide est la seule du genre à pouvoir accueillir confortablement quatre adultes.»
La berline G6 de Pontiac connaît beaucoup de succès, s'attirant les éloges de la presse automobile et aussi de nouveaux consommateurs. La
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| Une nouvelle version d'entrée de gamme fera son apparition, accompagnée d'une variante à 167 chevaux de l'efficace moteur I-4 Ecotec de 2,4 litres de GM - le tout à partir de 23 160$. (Photo: General Motors of Canada) |
Que nous réserve-t-on? Tel que promis, une nouvelle version d'entrée de gamme fera son apparition, accompagnée d'une variante à 167 chevaux de l'efficace moteur I-4 Ecotec de 2,4 litres de GM (doté du calage variable des soupapes pour améliorer la performance). Cette nouvelle voiture abaissera de 1540 $ le prix de base de la berline G6 V6 2005 (24 700 $), à 23 160 $.
Ensuite, on note l'ajout d'une G6 GT coupé (deux portes) qui se caractérisera par une performance et un style rehaussés - au prix de 27 995 $.
«La famille des G6 s'agrandit avec l'ajout de ces deux nouveaux modèles au prix concurrentiel», a déclaré Janice Dickey, directrice du marketing des modèles G6 chez GM Canada. «Le G6 de quatre cylindres sera notre modèle dominant, tandis que le coupé ajoutera une touche de panache et de performance à la voiture intermédiaire la plus étonnante de sa catégorie.»
Peu de gens contrediront que la nouvelle G6 coupé, qui remplacera la désormais défunte Grand Am coupé, rehausse d'une coche ou deux la marque domestique au niveau du raffinement et du style.
Un autre modèle qui accroîtra la visibilité de la gamme G6 est le tout prochain cabriolet à capote rigide rétractable - une innovation dans le segment des intermédiaires d'entrée de gamme. Non seulement la capote pliante offrira une protection contre les intempéries à ceux qui résident dans les régions froides et qui aiment se promener en décapotable durant l'été, mais lorsqu'elle est relevée, le bruit extérieur est réduit considérablement et la protection contre les renversements est accrue.
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| La nouvelle G6 coupé, qui remplacera la désormais défunte Grand Am coupé, rehausse d'une coche ou deux la marque domestique au niveau du raffinement et du style. (Photo: General Motors of Canada) |
«Les G6 coupé et cabriolet sont des véhicules uniques de Pontiac et des ajouts de taille à la famille bâtie par la berline G6», a affirmé Jim Bunnell, directeur général de Pontiac-GMC, lors de l'introduction du coupé et du cabriolet, à Los Angeles, en janvier dernier. «La G6 coupé livre une performance remarquable et elle offre un espace intérieur généreux, tandis que la G6 cabriolet à capote rigide est la seule du genre à pouvoir accueillir confortablement quatre adultes.»