Le système d'embrayage à disques multiples assure la distribution de la puissance selon des conditions de conduite particulières. En plus de répondre au manque de traction, le système PTM, doté d'un réducteur de vitesse pour la conduite hors route, est muni de capteurs qui mesurent la vitesse du véhicule, l'accélération latérale, l'angle de braquage et l'utilisation de l'accélérateur. En conséquence, le système PTM calcule la force de blocage optimale et distribue la force à l'avant et à l'arrière.
La Cayenne S comprend un moteur V-8 de 250 kW (340 chevaux vapeur DIN). Grâce à la nouvelle boîte de transmission automatique Tiptronic(MD) S à six rapports, elle passe de 0 à 100 km/h (0 à 62 milles/h) en 7,2 secondes. La vitesse maximale atteinte sur piste est de 242 km/h ou 150 milles/h. Le moteur de 4,5 litres génère un couple de haut niveau même à faible régime, soit un couple maximum de 420 Nm (310 livres-pied) entre 2 500 et 5 500 tours par minute (rpm).
Aux Etats-Unis, le système de transmission Tiptronic S, de même que le volant multifonctions et d'autres caractéristiques de luxe, font partie de l'équipement de série. Le prix du véhicule en Europe est de 60 204 euros, y compris la taxe sur la valeur ajoutée en Allemagne (prix de base pour l'Europe : 51 900 euros).
La Cayenne Turbo propose plus de fonctions et une performance accrue
Aux Etats-Unis, la Cayenne Turbo comprend un vaste éventail d'équipement de luxe et de haute performance à un prix de base de 88 900 $ (125 100 $ au Canada). En Europe, le prix est de 99 876 euros, y compris la taxe sur la valeur ajoutée en Allemagne (prix de base pour l'Europe : 86 100 euros). Sous le capot, les huit cylindres fonctionnent avec deux turbocompresseurs et des refroidisseurs d'air pour dégager une puissance de 331 kW (450 chevaux-vapeur DIN). La Turbo passe de 0 à 100 km/h (0 à 62 milles/h) en 5,6 secondes et a atteint une vitesse maximale sur piste de 266 km/h (165 milles/h). Le véhicule offre une très bonne distribution de la puissance et une excellente réponse de l'accélérateur à tous les régimes du moteur, lequel produit un couple maximum de 620 Nm (460 livres-pied) à des régimes se situant entre 2 250 et 4 750 tours par minute (rpm).