Outre la boîte de transmission à six rapports Tiptronic, l'équipement de série de la Cayenne Turbo comprend une suspension pneumatique dotée d'un dispositif auto-réglable de la hauteur. En plus d'offrir une garde au sol supplémentaire lors de la conduite hors route, la suspension pneumatique, grâce au dispositif auto-réglable, assure un positionnement constant du véhicule quelle que soit la charge transportée, en plus d'assurer une sécurité accrue en rabaissant automatiquement le véhicule lors de l'accélération sur route. La suspension pneumatique s'ajuste sur six niveaux sur une échelle totale de 116 mm (4,57 pouces). Le système de gestion active de la suspension de Porsche, nouveau système d'amortisseur, assure l'ajustement électronique constant du silencieux selon la surface de la route et le type de conduite. Il est offert dans le cadre de l'équipement de série avec la suspension pneumatique.
Construction de la Cayenne à Leipzig
La Cayenne S et la Cayenne Turbo seront construites à la nouvelle usine de Porsche à Leipzig, en Allemagne, et leurs moteurs seront construits à Zuffenhausen. Porsche a investi près de 128 millions d'euros à sa nouvelle usine, qui ouvrira officiellement le 20 août 2002. Celle-ci comprendra un nouveau centre de service à la clientèle où les clients de Porsche du monde entier pourront venir choisir leur nouveau véhicule utilitaire sport Cayenne directement à l'usine. Pour sa familiariser avec la conduite et les caractéristiques techniques du véhicule, les clients peuvent faire l'essai d'une Cayenne, accompagnés d'un moniteur d'expérience, sur une piste connexe au centre de service à la clientèle et sur la piste hors route située à proximité.