Sur le modèle SE, qui favorise la fermeté et la précision, la suspension a un taux d'amortissement plus ferme et à l'avant, une barre de poussée vient renforcer les points de fixation supérieurs des amortisseurs, pour stabiliser la géométrie.
FREINAGE PUISSANT ET BIEN CONTRÔLÉ
Un dispositif antiblocage (ABS) avec répartiteur électronique de force de freinage (EBD) équipe de série la Camry XLE et tous les modèles V6, et en option le modèle LE. Ces systèmes fonctionnent de concert pour empêcher le blocage des roues et préserver la stabilité de la direction au freinage sur chaussée glissante.
Pour augmenter encore la puissance de freinage et le contrôle de la direction, les modèles XLE V6 et SE V6 peuvent recevoir en option un dispositif de contrôle du dérapage (VSC) avec assistance au freinage. Le dispositif VSC utilise les capteurs du système ABS et agit sur le papillon des gaz pour préserver la stabilité dans des conditions routières défavorables. Le régulateur de traction aide à réduire le patinage des roues, tandis que l'assistance au freinage détecte les situations de freinage d'urgence, pour appliquer une pression de freinage supplémentaire et optimiser l'efficacité du dispositif ABS.
La Camry LE reçoit des disques à l'avant et des tambours à l'arrière, tandis qu'on trouve des disques aux 4 roues sur tous les autres modèles.