Alors que les véhicules hybrides ont la cote et que la guerre pour diminuer notre dépendance au pétrole bat son plein, BMW abandonne son ActiveHybrid X6.
Le porte-parole de la division nord-américaine Dave Buchko a confirmé que le multisegment n'était plus produit, et que son entreprise n'avait présentement aucune intention de mettre à niveau la technologie ou de présenter le X6 dans un autre format hybride.
Au Canada, le véhicule muni d'un V8 biturbo de 4,4 litres et de deux moteurs électriques alimentés par des batteries lithium-ion, est vendu à partir de 99 900$, et propose une consommation de carburant de 14,8 L/100 km.
Lors de sa commercialisation à la fin de 2009, le produit se voulait l'hybride le plus puissant sur la planète, mais procurait des économies de carburant relativement faibles.
En sachant que la version Xdrive35i (66 650$) offrait 10,2 L/100 km avec son V6 et que le modèle M (100 900$) n'utilisait que 14,8 L/100 km tout en offrant 555 chevaux et un couple de 500 livres-pied, les consommateurs n'ont jamais réellement adopté le ActiveHybrid X6.
Cette nouvelle ne signifie cependant pas la fin des efforts de BMW dans la commercialisation de véhicules verts. Dans un avenir rapproché, le constructeur dévoilera une Série 5 hybride tout en continuant le développement de véhicules électriques, technologie sur laquelle il mise gros pour le futur.
Source: BimmerFile
Le porte-parole de la division nord-américaine Dave Buchko a confirmé que le multisegment n'était plus produit, et que son entreprise n'avait présentement aucune intention de mettre à niveau la technologie ou de présenter le X6 dans un autre format hybride.
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| Photo: Luc Gagné/Auto123.com |
Au Canada, le véhicule muni d'un V8 biturbo de 4,4 litres et de deux moteurs électriques alimentés par des batteries lithium-ion, est vendu à partir de 99 900$, et propose une consommation de carburant de 14,8 L/100 km.
Lors de sa commercialisation à la fin de 2009, le produit se voulait l'hybride le plus puissant sur la planète, mais procurait des économies de carburant relativement faibles.
En sachant que la version Xdrive35i (66 650$) offrait 10,2 L/100 km avec son V6 et que le modèle M (100 900$) n'utilisait que 14,8 L/100 km tout en offrant 555 chevaux et un couple de 500 livres-pied, les consommateurs n'ont jamais réellement adopté le ActiveHybrid X6.
Cette nouvelle ne signifie cependant pas la fin des efforts de BMW dans la commercialisation de véhicules verts. Dans un avenir rapproché, le constructeur dévoilera une Série 5 hybride tout en continuant le développement de véhicules électriques, technologie sur laquelle il mise gros pour le futur.
Source: BimmerFile