Un autre point fort du salon : on n'y trouvait pas que des voitures stationnées sagement l'une à côté de l'autre. Mazda avait son propre petit circuit de course extérieur où le public pouvait faire l'essai de ses véhicules « vroum-vroum ». Un champion de la course « drift » faisait même des démonstrations au volant d'une Mazda RX-8.
Et puis, il y avait les bateaux. Vous vous demandez sûrement ce que des bateaux faisaient dans un salon automobile. Eh bien, si vous organisiez un événement automobile sur les rives de la Tamise, pourquoi n'exposeriez-vous pas quelques yachts luxueux, question de faire baver vos visiteurs?
C'était toute une exposition, surtout avec des embarcations frôlant le million de dollars. C'est probablement la première et dernière fois que j'aurai l'occasion de jouer au capitaine d'un yacht de millionnaire.
Autre catégorie de véhicules rarement présente aux salons nord-américains : les autocaravanes. On leur a consacré une zone entière, à côté de laquelle se trouvait un complexe dédié exclusivement aux véhicules commerciaux. Voilà ce que j'appelle un Motor Show!
Land Rover scintille en terre natale!
Land Rover a sans aucun doute présenté une des expositions les plus enlevantes du salon. À l'extérieur du centre, l'entreprise proposait une présentation inouïe de véhicules hors route où l'on pouvait essayer ses fameux 4x4. J'ai passé un bon moment à regarder des gens escalader un escarpement de 45 degrés haut de 4 étages, au sommet duquel une plaque tournante les repositionnait pour la descente. Incroyable!
En effet, Land Rover a mis le paquet cette année : non seulement son exposition intérieure rivalisait presque celle de Ford, mais en plus de son parcours hors route, on aurait dit que le constructeur avait loué le navire QE2 (ou son équivalent) l'avait couvert de publicités à l'effigie de LR et l'avait amarré à côté du centre. Il va sans dire que c'était le constructeur le plus visible du salon. Bravo LR, tu as bien défendu nos couleurs!
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Et puis, il y avait les bateaux. Vous vous demandez sûrement ce que des bateaux faisaient dans un salon automobile. Eh bien, si vous organisiez un événement automobile sur les rives de la Tamise, pourquoi n'exposeriez-vous pas quelques yachts luxueux, question de faire baver vos visiteurs?
C'était toute une exposition, surtout avec des embarcations frôlant le million de dollars. C'est probablement la première et dernière fois que j'aurai l'occasion de jouer au capitaine d'un yacht de millionnaire.
Autre catégorie de véhicules rarement présente aux salons nord-américains : les autocaravanes. On leur a consacré une zone entière, à côté de laquelle se trouvait un complexe dédié exclusivement aux véhicules commerciaux. Voilà ce que j'appelle un Motor Show!
Land Rover scintille en terre natale!
Land Rover a sans aucun doute présenté une des expositions les plus enlevantes du salon. À l'extérieur du centre, l'entreprise proposait une présentation inouïe de véhicules hors route où l'on pouvait essayer ses fameux 4x4. J'ai passé un bon moment à regarder des gens escalader un escarpement de 45 degrés haut de 4 étages, au sommet duquel une plaque tournante les repositionnait pour la descente. Incroyable!
En effet, Land Rover a mis le paquet cette année : non seulement son exposition intérieure rivalisait presque celle de Ford, mais en plus de son parcours hors route, on aurait dit que le constructeur avait loué le navire QE2 (ou son équivalent) l'avait couvert de publicités à l'effigie de LR et l'avait amarré à côté du centre. Il va sans dire que c'était le constructeur le plus visible du salon. Bravo LR, tu as bien défendu nos couleurs!
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