Malgré le départ de la marque espagnole Seat, le championnat du monde de Supertourisme continue de susciter l’intérêt, chez les privés surtout.
Ainsi, Honda pourrait effectuer son retour dans la série par le biais de l’écurie privée danoise Hartmann Racing, qui alignera deux Accord Euro R sur plusieurs manches (encore non définies) du calendrier 2010. James Thompson, qui défendait les couleurs officielles de la marque en 2008, sera au volant de l’une des deux voitures.
Par ailleurs, l’équipe Sunred Engineering pourrait bien accroître sérieusement son implication en WTCC. Fer de lance des écuries indépendantes depuis plusieurs saisons (avec notamment le titre « indépendants » pour Tom Coronel), Sunred pourrait aligner les quatre Seat Leon Tdi utilisées par l’écurie officielle Seat l’an passé.
Tom Coronel serait à nouveau de l’aventure, et devrait être rejoint par Michal Nykjaer, double champion d’Europe de Supertourisme. Mais l’équipe Sunred pourrait surtout accueillir dans ces rangs le champion du monde en titre, Gabriele Tarquini, sans volant depuis le retrait de Seat Sport. Enfin, le jeune Russe Timur Sadredinov, soutenu par Seat Russie, complèterait l’effectif.
Du coup, les Seat Leon à moteur à essence alignées par Sunred l’an passé seraient à leur tour récupérées par d’autres équipes : l’équipe Kolles, présente en DTM et en LMS, serait intéressée, tout comme les équipes Zengo Motorsport et Exagon Engineering.
L'écurie RBM compte engager des BMW privées pour Augusto Fasfus et le triple champion de WTCC, Andy Priaulx.
Enfin, rappelons que Adrian Campos Jr, le fils du propriétaire de l’écurie de F1, a récemment fait des tests sur une BMW de l’équipe Proteam, et devrait participer au championnat 2010 aux côtés de Stefano d’Aste.
Malgré la participation réduite des constructeurs, le WTCC se porte toujours bien, et les équipes privées pourraient bien damer le pion aux écuries officielles.
La saison 2010 commencera à Curitiba au Brésil, du 5 au 7 mars, soit dans seulement 37 jours!
photo:WTCC
Ainsi, Honda pourrait effectuer son retour dans la série par le biais de l’écurie privée danoise Hartmann Racing, qui alignera deux Accord Euro R sur plusieurs manches (encore non définies) du calendrier 2010. James Thompson, qui défendait les couleurs officielles de la marque en 2008, sera au volant de l’une des deux voitures.
Par ailleurs, l’équipe Sunred Engineering pourrait bien accroître sérieusement son implication en WTCC. Fer de lance des écuries indépendantes depuis plusieurs saisons (avec notamment le titre « indépendants » pour Tom Coronel), Sunred pourrait aligner les quatre Seat Leon Tdi utilisées par l’écurie officielle Seat l’an passé.
Tom Coronel serait à nouveau de l’aventure, et devrait être rejoint par Michal Nykjaer, double champion d’Europe de Supertourisme. Mais l’équipe Sunred pourrait surtout accueillir dans ces rangs le champion du monde en titre, Gabriele Tarquini, sans volant depuis le retrait de Seat Sport. Enfin, le jeune Russe Timur Sadredinov, soutenu par Seat Russie, complèterait l’effectif.
Du coup, les Seat Leon à moteur à essence alignées par Sunred l’an passé seraient à leur tour récupérées par d’autres équipes : l’équipe Kolles, présente en DTM et en LMS, serait intéressée, tout comme les équipes Zengo Motorsport et Exagon Engineering.
L'écurie RBM compte engager des BMW privées pour Augusto Fasfus et le triple champion de WTCC, Andy Priaulx.
Enfin, rappelons que Adrian Campos Jr, le fils du propriétaire de l’écurie de F1, a récemment fait des tests sur une BMW de l’équipe Proteam, et devrait participer au championnat 2010 aux côtés de Stefano d’Aste.
Malgré la participation réduite des constructeurs, le WTCC se porte toujours bien, et les équipes privées pourraient bien damer le pion aux écuries officielles.
La saison 2010 commencera à Curitiba au Brésil, du 5 au 7 mars, soit dans seulement 37 jours!
photo:WTCC