Quelques-unes des voitures de collection les plus rares et les plus spectaculaires au monde ont été présentées au Concorso d'Eleganza. Plusieurs d'entre elles y ont été couronnées cette année.
Tel que mentionné dans un précédent article, l'équipe du design de BMW s'est inspirée du passé et a conçu une voiture résolument futuriste, la M1 Homage. Celle-ci évoque les légendaires BMW M1 et BMW Turbo.
C'est une Ferrari qui a remporté le prix de la meilleure voiture au salon, plus précisément une 166 MM Berlinetta Touring 1949. Elle est passée de Enzo Ferrari lui-même au Conte Giannio Marzotto. Sa silhouette de coupé renfermait un V12 Colombo Type 195. Il y a cinq ans, l'actuel propriétaire du véhicule, John Croul, l'a fait restaurer à son état d'origine.
Les visiteurs ont par ailleurs choisi la Mercedes 540K Autobahnkurier 1938 pour la Coppa D'Oro. C'est l'un des deux seuls exemplaires qui ont été produits en format coupé. Elle est demeurée entre les mains de la famille Barraquer de 1938 à 2004, avant d'être vendue à Deborah et Arturo Keller pour être restaurée.
La gagnante du Trofeo BMW Group Italia est une Delahaye 135 M 1937 conçue par Figoni et Falaschi. Il s'agit d'un roadster qui, après son lancement au Mondial de l'auto de Paris 1937, a été cédé à un maharaja indien. Elle aussi a été restaurée aux États-Unis.
Une Bugatti très spéciale a finalement été élue reine de beauté dans la catégorie des concepts et prototypes. Cette Veyron FBG Hermes 2008 est le fruit d'une collaboration entre le sellier Emile Hermes et le designer automobile Ettore Bugatti.
Le Concorso d'Eleganza, summum du design et de l'histoire automobiles pour les collectionneurs et les amateurs, s'est déroulé du 25 au 27 avril dernier.
photo:BMW
Tel que mentionné dans un précédent article, l'équipe du design de BMW s'est inspirée du passé et a conçu une voiture résolument futuriste, la M1 Homage. Celle-ci évoque les légendaires BMW M1 et BMW Turbo.
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C'est une Ferrari qui a remporté le prix de la meilleure voiture au salon, plus précisément une 166 MM Berlinetta Touring 1949. Elle est passée de Enzo Ferrari lui-même au Conte Giannio Marzotto. Sa silhouette de coupé renfermait un V12 Colombo Type 195. Il y a cinq ans, l'actuel propriétaire du véhicule, John Croul, l'a fait restaurer à son état d'origine.
Les visiteurs ont par ailleurs choisi la Mercedes 540K Autobahnkurier 1938 pour la Coppa D'Oro. C'est l'un des deux seuls exemplaires qui ont été produits en format coupé. Elle est demeurée entre les mains de la famille Barraquer de 1938 à 2004, avant d'être vendue à Deborah et Arturo Keller pour être restaurée.
La gagnante du Trofeo BMW Group Italia est une Delahaye 135 M 1937 conçue par Figoni et Falaschi. Il s'agit d'un roadster qui, après son lancement au Mondial de l'auto de Paris 1937, a été cédé à un maharaja indien. Elle aussi a été restaurée aux États-Unis.
Une Bugatti très spéciale a finalement été élue reine de beauté dans la catégorie des concepts et prototypes. Cette Veyron FBG Hermes 2008 est le fruit d'une collaboration entre le sellier Emile Hermes et le designer automobile Ettore Bugatti.
Le Concorso d'Eleganza, summum du design et de l'histoire automobiles pour les collectionneurs et les amateurs, s'est déroulé du 25 au 27 avril dernier.
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photo:BMW
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