Qui en bénéficiera le plus? Réponse: les consommateurs et les opérateurs de flottes de véhicules qui résident en Europe. En Angleterre, et dans plusieurs autres pays, les consommateurs sont présentement taxés en fonction du poids (en grammes) de dioxyde de carbone émis par kilomètre conduit. Une C3 dotée du système Stop & Start pourrait être la lumière au bout du tunnel pour ces gens.
Bien que cette C3 de 1,4 litres consume de l'essence au lieu de l'hydrogène - ou de l'essence et de l'électricité, dans le cas de Honda et de Toyota - c'est tout de même un effort plus que louable de la part de Peugeot-Citroën pour produire des véhicules avec une conscience environnementale. Les premières C3 seront disponibles dans les salles de montre européennes en novembre, mais le patron de PSA, Jean Martin Folz, affirme qu'une variété de véhicules Citroën et Peugeot seront aussi équipés prochainement de la technologie Stop & Start.
Ford serait également en train de mettre au point une série de moteurs diesels et à essence munis de sa propre version du système d'arrêt. Si on se fie à la réaction des autres manufacturiers, le temps n'est pas loin où on verra ce type de technologie dans les véhicules destinés au marché nord-américain. Plus les lois au chapitre des émissions seront sévères, moins l'attente sera longue.
Traduction libre : Auto123