Le Salon international de l'auto de Détroit 2012 nous en a mis plein la vue avec près de 40 dévoilements de prototypes et de modèles de série. C'était tout un happening.
Lors des précédentes éditions, trouver un ou des gagnants s'avérait plutôt facile. Cette année, par contre, je regarde notre couverture du Salon sur Auto123.com et force m’est de constater qu’aucun manufacturier ne s'est vraiment démarqué du lot.
Je serais tenté de dire que le prototype Acura NSX a été la principale attraction des deux journées réservées aux médias mais, en revoyant toutes les photos, je ne peux m'empêcher d'admirer également les toutes nouvelles Dodge Dart 2013 et Ford Fusion 2013.
Une tendance (beaucoup plus qu'une simple mode) se dessine clairement : les fabricants lancent continuellement des véhicules à la fois plus puissants et plus écoresponsables. Le prototype NSX utilise d'ailleurs une motorisation hybride qui réduit la consommation d'essence et les émissions de CO2 tout en maximisant la performance et en incorporant un système de transmission intégrale. Et que dire du Volvo XC60 Hybride enfichable de 350 chevaux? Incroyable!
Évidemment, aucun salon de l'auto ne serait complet sans des bolides comme la Scion FR-S Drifter de 600 chevaux ou la Falcon Motors F7 au moteur de Corvette Z06 qui développe 620 chevaux et 585 livres-pied de couple. Ils seront toujours au rendez-vous, mais je crains qu'on ne les voie plus jamais sous les projecteurs principaux.
Une chose reste sûre quand on analyse l'ensemble des nouveautés présentées à Détroit : les petits véhicules ont plus que jamais la cote. À l'exception du Lexus LX 570 2012 et de quelques autres semblables, la vaste majorité des modèles exposés au Cobo Hall adoptaient un format compact ou intermédiaire. Bon, vous me direz que les voitures intermédiaires d'hier sont devenues des sous-compactes aujourd'hui, mais essayez donc de trouver une grosse berline ou un gros camion qui vole la vedette dans l'une ou l'autre des nombreuses aires d'exposition. Impossible. La Hyundai Veloster Turbo 2013, la Chevrolet Sonic RS 2013, la Toyota Prius c 2012... voilà les nouvelles stars!
Il se peut que des mastodontes voient le jour au Salon de l'auto de Chicago en février mais, si c'est le cas, j'en reparlerai dans un futur blogue. Pour l'instant, l'afflux constant de nouvelles voitures sensationnelles m'excite et me gardera fort occupé. En tant qu'amateurs et que consommateurs, vous aurez amplement matière à rêver, saliver et méditer en vue de votre prochain achat.
Nous sommes tous gagnants.
Lors des précédentes éditions, trouver un ou des gagnants s'avérait plutôt facile. Cette année, par contre, je regarde notre couverture du Salon sur Auto123.com et force m’est de constater qu’aucun manufacturier ne s'est vraiment démarqué du lot.
Je serais tenté de dire que le prototype Acura NSX a été la principale attraction des deux journées réservées aux médias mais, en revoyant toutes les photos, je ne peux m'empêcher d'admirer également les toutes nouvelles Dodge Dart 2013 et Ford Fusion 2013.
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| Prototype Acura NSX (Photo: Acura) |
Une tendance (beaucoup plus qu'une simple mode) se dessine clairement : les fabricants lancent continuellement des véhicules à la fois plus puissants et plus écoresponsables. Le prototype NSX utilise d'ailleurs une motorisation hybride qui réduit la consommation d'essence et les émissions de CO2 tout en maximisant la performance et en incorporant un système de transmission intégrale. Et que dire du Volvo XC60 Hybride enfichable de 350 chevaux? Incroyable!
Évidemment, aucun salon de l'auto ne serait complet sans des bolides comme la Scion FR-S Drifter de 600 chevaux ou la Falcon Motors F7 au moteur de Corvette Z06 qui développe 620 chevaux et 585 livres-pied de couple. Ils seront toujours au rendez-vous, mais je crains qu'on ne les voie plus jamais sous les projecteurs principaux.
Une chose reste sûre quand on analyse l'ensemble des nouveautés présentées à Détroit : les petits véhicules ont plus que jamais la cote. À l'exception du Lexus LX 570 2012 et de quelques autres semblables, la vaste majorité des modèles exposés au Cobo Hall adoptaient un format compact ou intermédiaire. Bon, vous me direz que les voitures intermédiaires d'hier sont devenues des sous-compactes aujourd'hui, mais essayez donc de trouver une grosse berline ou un gros camion qui vole la vedette dans l'une ou l'autre des nombreuses aires d'exposition. Impossible. La Hyundai Veloster Turbo 2013, la Chevrolet Sonic RS 2013, la Toyota Prius c 2012... voilà les nouvelles stars!
Il se peut que des mastodontes voient le jour au Salon de l'auto de Chicago en février mais, si c'est le cas, j'en reparlerai dans un futur blogue. Pour l'instant, l'afflux constant de nouvelles voitures sensationnelles m'excite et me gardera fort occupé. En tant qu'amateurs et que consommateurs, vous aurez amplement matière à rêver, saliver et méditer en vue de votre prochain achat.
Nous sommes tous gagnants.
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| Volvo XC60 Hybride enfichable (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |