Le congrès de la SAE arrive à un point tournant pour l'industrie automobile. Schwarzenegger y a abordé un grand nombre d'enjeux allant de la perception du public à l'avenir du «Big Three» que sont GM, Ford et Chrysler en passant par le besoin de développer de nouvelles infrastructures pour accueillir de nouvelles technologies. Il a aussi discuté de l'importance d'établir des normes de performance nationales aussi sévères que celles en vigueur en Californie afin de s'assurer que les nouveaux véhicules produits soient les moins polluants sur la route et que les fabricants n'aient plus 50 normes différentes à respecter mais bien une seule.
Le gouverneur sur Twitter
Le gouverneur de la Californie publie régulièrement des commentaires sur le réseau Twitter à l'adresse http://twitter.com/schwarzenegger. Son compte a été mis à jour 279 fois et a été vu par 45 336 personnes.
Le bureau du gouverneur aime rappeler au public que Schwarzenegger a fait de la Californie un «leader mondial en matière de normes automobiles respectueuses de l'environnement qui profitent du capitalisme et des approches de marché pour stimuler la concurrence, la baisse des prix et les choix offerts aux consommateurs».
Voici quelques grandes réussites de Schwarzenegger à cet effet:
* En 2006, il a signé le projet de loi AB 32 qui vise à ramener les émissions de gaz à effet de serre de l'État au même niveau qu'en 1990 d'ici 2020 et à 20 % de ce nombre d'ici 2050. Le California Air Resources Board (CARB) a adopté l'an dernier une feuille de route, intitulée «AB 32 Scoping Plan», qui montre la marche à suivre.
* En janvier 2007, il a annoncé la toute première norme de carburants faibles en carbone dans le secteur des transports. Les fournisseurs doivent ainsi réduire le taux de carbone présent dans les carburants de transport vendus en Californie. Dans un premier temps, la norme vise une réduction d'au moins 10 % d'ici 2020, et ce, pour l'ensemble des véhicules routiers.
* En 2007, il a signé le projet de loi AB 118 qui officialise le programme «Alternative and Renewable Fuel and Vehicle Technology» pour financer la recherche et le développement de nouvelles technologies.
* En 2008, il a annoncé l'abolition de la taxe de vente sur l'équipement qui sert à produire les véhicules à émissions nulles.
* Au cours des cinq dernières années, Schwarzenegger a répété ses demandes à l'Agence de protection de l'environnement (EPA) pour obtenir une dispense en vue d'implanter de nouvelles normes d'émissions pour les véhicules à moteur.
photo:John F. Martin / General Motors
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| Le gouverneur de la Californie, Arnold Schwarzenegger, monte à bord d'une Chevrolet Camaro 2010 lors du Congrès mondial 2009 de la SAE, le 20 avril, à Détroit. Le V6 à injection directe de cette voiture sport consomme à peine plus de 8 litres aux 100 kilomètres sur l'autoroute. |
Le gouverneur sur Twitter
Le gouverneur de la Californie publie régulièrement des commentaires sur le réseau Twitter à l'adresse http://twitter.com/schwarzenegger. Son compte a été mis à jour 279 fois et a été vu par 45 336 personnes.
Le bureau du gouverneur aime rappeler au public que Schwarzenegger a fait de la Californie un «leader mondial en matière de normes automobiles respectueuses de l'environnement qui profitent du capitalisme et des approches de marché pour stimuler la concurrence, la baisse des prix et les choix offerts aux consommateurs».
Voici quelques grandes réussites de Schwarzenegger à cet effet:
* En 2006, il a signé le projet de loi AB 32 qui vise à ramener les émissions de gaz à effet de serre de l'État au même niveau qu'en 1990 d'ici 2020 et à 20 % de ce nombre d'ici 2050. Le California Air Resources Board (CARB) a adopté l'an dernier une feuille de route, intitulée «AB 32 Scoping Plan», qui montre la marche à suivre.
* En janvier 2007, il a annoncé la toute première norme de carburants faibles en carbone dans le secteur des transports. Les fournisseurs doivent ainsi réduire le taux de carbone présent dans les carburants de transport vendus en Californie. Dans un premier temps, la norme vise une réduction d'au moins 10 % d'ici 2020, et ce, pour l'ensemble des véhicules routiers.
* En 2007, il a signé le projet de loi AB 118 qui officialise le programme «Alternative and Renewable Fuel and Vehicle Technology» pour financer la recherche et le développement de nouvelles technologies.
* En 2008, il a annoncé l'abolition de la taxe de vente sur l'équipement qui sert à produire les véhicules à émissions nulles.
* Au cours des cinq dernières années, Schwarzenegger a répété ses demandes à l'Agence de protection de l'environnement (EPA) pour obtenir une dispense en vue d'implanter de nouvelles normes d'émissions pour les véhicules à moteur.
photo:John F. Martin / General Motors
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