La vocation sport de la voiture se traduit également par quatre sièges en cuir aux appuis massifs, chacun muni de harnais à quatre points
d'ancrage afin de garder les occupants bien en place. Le fabricant s'est inspiré de l'ancienne Nissan Skyline et a intégré un écran ACL rétractable dans le but d'afficher, en temps réel et sur demande, les informations vitales du véhicule. Le système peut également être utilisé pour la navigation à DVD et la lecture de films DVD. Je vous l'avais bien dit qu'il ne s'agissait pas d'une EVO comme les autres. Par surcroît, les passagers arrière pourront eux aussi se divertir grâce aux deux écrans ACL fixés au dos des appuie-tête avant.
Il faudra certes faire preuve de patience avant de voir la prochaine Lancer (si elle conserve ce nom) entrer en production, mais les nouvelles fondations de la gamme sont visibles sur ce plus récent prototype. Après les graves difficultés financières de la compagnie, le Concept X est la preuve que
Mitsubishi, ses designers, ses ingénieurs et ses promoteurs, sont loin d'avoir lancé la serviette et qu'ils conçoivent et proposent des véhicules (concepts ou non) qui sont extrêmement attrayants. Des sources bien informées laissent entendre que le Concept X sortira des chaînes de montage relativement inchangé, ce qui plaira sans contredit à ceux qui ont déjà adopté la nouvelle thématique de design.
Les passionnés d'automobile du Canada espèrent évidemment que Mitsubishi révisera deux fois plutôt qu'une tous les standards de la EVO X pour s'assurer qu'elle puisse enfin être commercialisée ici. Le département des communications du constructeur a déjà garanti que la voiture serait offerte chez nous, mais je ne commencerai à m'exciter que lorsque j'en verrai une chez le concessionnaire du coin.
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| La vocation sport de la voiture se traduit également par quatre sièges en cuir aux appuis massifs, chacun muni de harnais à quatre points d'ancrage afin de garder les occupants bien en place. (Photo: Mitsubishi Cars North America) |
Il faudra certes faire preuve de patience avant de voir la prochaine Lancer (si elle conserve ce nom) entrer en production, mais les nouvelles fondations de la gamme sont visibles sur ce plus récent prototype. Après les graves difficultés financières de la compagnie, le Concept X est la preuve que
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| Les passagers arrière ne sont pas en reste; ils peuvent eux aussi se divertir grâce à deux écrans ACL fixés au dos des appuie-tête avant. (Photo: Mitsubishi Cars North America) |
Les passionnés d'automobile du Canada espèrent évidemment que Mitsubishi révisera deux fois plutôt qu'une tous les standards de la EVO X pour s'assurer qu'elle puisse enfin être commercialisée ici. Le département des communications du constructeur a déjà garanti que la voiture serait offerte chez nous, mais je ne commencerai à m'exciter que lorsque j'en verrai une chez le concessionnaire du coin.
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