Le Toyota Highlander Hybrid offre la puissance d'un V8 et l'économie d'essence d'un moteur à quatre cylindres
Vous désirez un véhicule hybride propre et économe, mais vos enfants et votre style de vie actif vous obligent à considérer un utilitaire sport intermédiaire plutôt que les modèles compacts actuellement disponibles?
Rassurez-vous, vous êtes loin d'être la seule personne dans cette situation. C'est pourquoi la division Lexus de Toyota a lancé son nouveau VUS hybride, le RX 400h, qui comprend un V-6 de 3,3 litres ainsi qu'un moteur-générateur électrique à couple élevé pour un rendement global de 268 chevaux. Bref, vous obtenez la performance d'un V-8 avec la consommation d'essence d'une berline compacte à quatre cylindres.
Or, ce n'est pas tout le monde qui peut se permettre d'acheter du Lexus, ce qui explique que Toyota a incorporé le Système Hybride Synergétique à son VUS intermédiaire, le Highlander, qui partage son architecture générale avec le RX 400h.
Le Highlander Hybrid 2006 s'avère le premier véhicule hybride pour sept passagers du constructeur japonais, bien que ce dernier propose aussi
une version pour cinq passagers. Le VUS rejoint la Prius cinq portes sous la bannière Toyota -- qui devient la seule marque à offrir à la fois une voiture et un utilitaire sport hybrides. Le modèle à cinq places, qui comprend de série l'air climatisé, un régulateur de vitesse ainsi que des vitres et serrures électriques, entre autres, coûte 44 205 $. Pour sa part, le modèle à sept places, qui est doté de sièges et de garnitures en cuir, d'un climatiseur automatique, d'un système antivol et d'une chaîne audio de qualité supérieure, affiche un prix de 53 145 $.
Alors que le Highlander Hybrid à essence est offert avec la traction avant, un système unique de traction intégrale caractérise le modèle hybride. Celui-ci intègre un moteur électrique de 50 kW à l'arrière afin de produire 96 lb-pi de couple additionnel sur demande.
Attendez-vous à ce que le Highlander Hybrid 2006 accentue l'avance de Toyota en matière de véhicules hybrides (essence-électricité), d'autant plus que de nouveaux modèles Toyota et Lexus suivront peu de temps après.
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| Toyota a incorporé le Système Hybride Synergétique à son VUS intermédiaire, le Highlander, qui partage son architecture générale avec le RX 400h de Lexus. (Photo: Toyota Canada) |
Rassurez-vous, vous êtes loin d'être la seule personne dans cette situation. C'est pourquoi la division Lexus de Toyota a lancé son nouveau VUS hybride, le RX 400h, qui comprend un V-6 de 3,3 litres ainsi qu'un moteur-générateur électrique à couple élevé pour un rendement global de 268 chevaux. Bref, vous obtenez la performance d'un V-8 avec la consommation d'essence d'une berline compacte à quatre cylindres.
Or, ce n'est pas tout le monde qui peut se permettre d'acheter du Lexus, ce qui explique que Toyota a incorporé le Système Hybride Synergétique à son VUS intermédiaire, le Highlander, qui partage son architecture générale avec le RX 400h.
Le Highlander Hybrid 2006 s'avère le premier véhicule hybride pour sept passagers du constructeur japonais, bien que ce dernier propose aussi
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| Maintenant disponible, le Highlander Hybrid devient le premier véhicule hybride pour sept passagers de Toyota. (Photo: Toyota Canada) |
Alors que le Highlander Hybrid à essence est offert avec la traction avant, un système unique de traction intégrale caractérise le modèle hybride. Celui-ci intègre un moteur électrique de 50 kW à l'arrière afin de produire 96 lb-pi de couple additionnel sur demande.
Attendez-vous à ce que le Highlander Hybrid 2006 accentue l'avance de Toyota en matière de véhicules hybrides (essence-électricité), d'autant plus que de nouveaux modèles Toyota et Lexus suivront peu de temps après.
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