AJ: Il faut admettre que la Prius fait en sorte que les projecteurs sont braqués sur Toyota.
CG: C'est un juste retour des choses! Quand un constructeur investit massivement dans une technologie et qu'il prend autant de risques pour promouvoir la voiture, cela paraît naturel qu'il ait un retour en matière d'image. Et si cette technologie aboutit un jour, Toyota aura quand même été une pionnière très importante dans l'industrie. Nous le reconnaissons nousmêmes puisque nous avons signé un accord avec ce constructeur.
AJ: Comment expliquez-vous que l'alliance entre Renault et Nissan ait fonctionné alors qu'elle est difficile entre Daimler et Chrysler?
CG: Deux raisons. Primo, dès le départ, nous avons adopté une approche sage. Nous n'avons pas essayé de faire un hybride pour nous trouver, à la fin, dans une entreprise qui n'est ni Renault ni Nissan. Les deux entreprises devaient garder leur identité, les prises de décisions dans les deux entreprises et au sein de l'alliance devaient être très claires pour éviter la confusion. En même temps, nous avons développé des synergies pour la performance de chaque entreprise. En mars prochain, nous fêterons le cinquième anniversaire de cette alliance. La capitalisation boursière de Nissan en 1999 atteignait environ 10 milliards de dollars. Aujourd'hui, elle a presque que quintuplé ! Par ailleurs, derrière tout cela, il y a également les efforts déployés par les hommes et les femmes.
AJ: Vous avez remis à flot un constructeur en grandes difficultés financières. Quelle est votre opinion sur le fait qu'un des trois grands constructeurs américains pourrait disparaître?
CG: Je n'y crois pas trop. Les constructeurs passent souvent par des hauts et des bas. Certes, certains disparaissent. Mais ils disparaissent sous la forme d'une consolidation, d'une alliance, d'une acquisition. Le marché de base des trois grands est le marché le plus profitable du monde. Mais en même temps le plus concurrentiel. Cela aide, mais endort aussi ! Mais quand vous vous réveillez, vous avez un marché énorme sur lequel vous pouvez faire des choses. [histoire de l'industrie est pleine de hauts et de bas. Et souvent, les bas peuvent constituer d'excellentes occasions pour rebondir.
AJ: Quelle gymnastique mentale exercez-vous chaque matin pour éviter d'avoir la grosse tête?
CG: Le respect des gens. Le respect des faits. C'est fondamental !