BMW Z4 2003 à 2008
L’attrait : Cette racée BM de luxe propose une dynamique de conduite allemande, un svelte moteur européen, un habitacle huppé et une bonne dose de technologie.
Les problèmes courants : Assurez-vous deux et même trois fois que tous les dispositifs électroniques intérieurs fonctionnent bien, y compris les sièges, la radio, tous les écrans d’affichage ainsi que le climatiseur. Si le mécanisme de toit de votre candidat semble forcer, se gripper ou accrocher, attention, car il nécessite peut-être une réparation coûteuse.
Nissan 350Z Roadster 2004 à 2009
L’attrait : Une longue tradition de modèles « Z » a culminé avec le roadster 350Z, fort d’un V6 primé, d’un style unique et d’une expérience de conduite conviviale au quotidien. Et d’un rugissement caractéristique de surcroît.
Les problèmes courants : Les premiers modèles souffraient d’une boîte de vitesse peu fiable, donc soyez à l’affût de bruits ou de sensations indésirables quand vous changez de rapports. On conseille de faire vérifier la voiture par un mécanicien Nissan. Il se peut également que l’entretien des modèles munis de jantes, de freins et de phares au xénon supérieurs installés en usine coûte plus cher.
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| Photo: Justin Pritchard/Auto123.com |
L’attrait : Cette racée BM de luxe propose une dynamique de conduite allemande, un svelte moteur européen, un habitacle huppé et une bonne dose de technologie.
Les problèmes courants : Assurez-vous deux et même trois fois que tous les dispositifs électroniques intérieurs fonctionnent bien, y compris les sièges, la radio, tous les écrans d’affichage ainsi que le climatiseur. Si le mécanisme de toit de votre candidat semble forcer, se gripper ou accrocher, attention, car il nécessite peut-être une réparation coûteuse.
Nissan 350Z Roadster 2004 à 2009
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| Photo: Philippe Champoux/Auto123.com |
L’attrait : Une longue tradition de modèles « Z » a culminé avec le roadster 350Z, fort d’un V6 primé, d’un style unique et d’une expérience de conduite conviviale au quotidien. Et d’un rugissement caractéristique de surcroît.
Les problèmes courants : Les premiers modèles souffraient d’une boîte de vitesse peu fiable, donc soyez à l’affût de bruits ou de sensations indésirables quand vous changez de rapports. On conseille de faire vérifier la voiture par un mécanicien Nissan. Il se peut également que l’entretien des modèles munis de jantes, de freins et de phares au xénon supérieurs installés en usine coûte plus cher.