Alors que le prix exorbitant de l'essence fait toujours écumer l'ensemble de la population, exaspérée de constamment devoir payer plus, les législateurs américains étudieraient la possibilité d'introduire une taxe sur le nombre de kilomètres parcourus.
L'idée, originalement recommandée par le démocrate Ken Conrad, pourrait soit remplacer la charge de 18,4 sous le gallon ordonnée par le gouvernement fédéral ou alors se joindre à celle-ci.
Le projet, qualifié de « réalisable » par le bureau du budget du congrès (CBO), viserait à renflouer les coffres de l'administration Obama qui n'amasse actuellement pas assez d'argent avec la contribution sur l'or noir pour bâtir et entretenir les routes.
Dans un récent rapport, le CBO déclarait que « les coûts des autoroutes sont plus directement déterminés par le kilométrage parcouru que par la quantité de carburant utilisé» et que « des taxes conçues de manière appropriée sur le kilométrage pourraient améliorer davantage l'efficacité de l'utilisation des routes que la taxe sur le carburant ».
Évidemment, plusieurs questions sont soulevées par la possible initiative, notamment concernant la confidentialité sur la façon de récolter les données désirées. De plus, certaines personnes croient que cette méthode de collecter des fonds additionnels pénaliserait les habitants d'États ruraux.
Même si elle n'est pas adoptée, gageons que cette taxe pourrait bien attiser la curiosité de plusieurs autres pays, qui auraient des difficultés à conserver le bon état de leurs routes et qui voudraient remédier à la situation.
Source : CNN Money
L'idée, originalement recommandée par le démocrate Ken Conrad, pourrait soit remplacer la charge de 18,4 sous le gallon ordonnée par le gouvernement fédéral ou alors se joindre à celle-ci.
Le projet, qualifié de « réalisable » par le bureau du budget du congrès (CBO), viserait à renflouer les coffres de l'administration Obama qui n'amasse actuellement pas assez d'argent avec la contribution sur l'or noir pour bâtir et entretenir les routes.
Dans un récent rapport, le CBO déclarait que « les coûts des autoroutes sont plus directement déterminés par le kilométrage parcouru que par la quantité de carburant utilisé» et que « des taxes conçues de manière appropriée sur le kilométrage pourraient améliorer davantage l'efficacité de l'utilisation des routes que la taxe sur le carburant ».
Évidemment, plusieurs questions sont soulevées par la possible initiative, notamment concernant la confidentialité sur la façon de récolter les données désirées. De plus, certaines personnes croient que cette méthode de collecter des fonds additionnels pénaliserait les habitants d'États ruraux.
Même si elle n'est pas adoptée, gageons que cette taxe pourrait bien attiser la curiosité de plusieurs autres pays, qui auraient des difficultés à conserver le bon état de leurs routes et qui voudraient remédier à la situation.
Source : CNN Money