Deux invitées de marque sont arrivées. Ceux qui ont lu mes blogues précédents le savent, le département de police de Vancouver (VPD) travaille à remplacer toute sa flotte d’auto-patrouilles Ford Crown Victoria.
Les candidates ne sont plus qu’au nombre de deux.
La Ford Police Interceptor 2013, dérivée de la Taurus, et la Dodge Charger Pursuit 2012 restent seules sur la liste. Le plan dans l’immédiat consiste à acquérir deux exemplaires de chaque, et de les soumettre à l’essai auprès du plus grand nombre de policiers de la ville possible dans les prochains mois.
Ceux et celles qui les auront eues sous la main rempliront ensuite un formulaire en ligne, histoire de donner leur opinion sur la tenue de route, le confort, les performances ainsi que d’autres aspects déterminants des véhicules. Comptabilisés et analysés, ces résultats aideront à choisir laquelle de la Ford ou de la Dodge recevra l’insigne honneur de remplacer la Crown Victoria.
Les deux Ford sont arrivées les premières. On me les a présentées dans un sous-sol d’un concessionnaire Ford de Vancouver. Elles m’ont semblé agressives et déterminées à faire le boulot. Le bref tour que j’ai eu un volant d’une d’elles m’a tout de suite fait comprendre que la Ford Police Interceptor 2013 avait quelques années-lumière d’avance sur la Crown Victoria.
En termes de tenue de route et de maniabilité, elle l’enterre même. Cela ne veut pas dire pour autant que la partie est gagnée d’avance. Les deux Charger devraient suivre bientôt.
Fait intéressant, la transmission intégrale équipe nos nouveaux exemplaires Ford – ce qui est une première dans l’histoire de la police de Vancouver. Ils garderont leur peinture noire discrète tout au long de la période d’évaluation, mais n’en recevront pas moins tout l’équipement d’une voiture de police moderne qui se respecte : l’éclairage d’urgence, l’ordinateur portable, la radio, la sirène et tout le reste.
J’ai très hâte de voir comment le frugal V6 va se débrouiller face au V8 actuel. Moins il consommera, moins il émettra de gaz à effet de serre et moins il en coûtera aux contribuables.
L’intérêt que va générer le système de traction intégrale m’intéresse aussi beaucoup. On ne risque pas de voir de neige à ce temps-ci de l’année, mais la pluie va certainement se montrer un jour ou l’autre. Les nombreux changements d’élévation font de Vancouver une ville idéale pour tester une voiture dans des conditions de conduite tactique.
Je ne manquerai pas d’avertir les lecteurs d’Auto123.com dès que les Charger arriveront, j’espère d’ici quelques semaines. Si c’est le cas, je me verrais bien faire un essai comparatif d’ici peu.
La victoire peut encore aller d’un côté comme de l’autre. Pour déterminer le gagnant, il faudra également considérer plusieurs aspects moins excitants – comme le coût d’utilisation longue durée et la valeur résiduelle du véhicule.
Plusieurs têtes se pencheront encore sur le processus décisionnel. Mais peu importe le résultat, on sait déjà que le changement marquera le début d’une nouvelle ère dans l’histoire des voitures de police.
Les candidates ne sont plus qu’au nombre de deux.
La Ford Police Interceptor 2013, dérivée de la Taurus, et la Dodge Charger Pursuit 2012 restent seules sur la liste. Le plan dans l’immédiat consiste à acquérir deux exemplaires de chaque, et de les soumettre à l’essai auprès du plus grand nombre de policiers de la ville possible dans les prochains mois.
 |
| Photo: Rob Rothwell |
Ceux et celles qui les auront eues sous la main rempliront ensuite un formulaire en ligne, histoire de donner leur opinion sur la tenue de route, le confort, les performances ainsi que d’autres aspects déterminants des véhicules. Comptabilisés et analysés, ces résultats aideront à choisir laquelle de la Ford ou de la Dodge recevra l’insigne honneur de remplacer la Crown Victoria.
Les deux Ford sont arrivées les premières. On me les a présentées dans un sous-sol d’un concessionnaire Ford de Vancouver. Elles m’ont semblé agressives et déterminées à faire le boulot. Le bref tour que j’ai eu un volant d’une d’elles m’a tout de suite fait comprendre que la Ford Police Interceptor 2013 avait quelques années-lumière d’avance sur la Crown Victoria.
En termes de tenue de route et de maniabilité, elle l’enterre même. Cela ne veut pas dire pour autant que la partie est gagnée d’avance. Les deux Charger devraient suivre bientôt.
Fait intéressant, la transmission intégrale équipe nos nouveaux exemplaires Ford – ce qui est une première dans l’histoire de la police de Vancouver. Ils garderont leur peinture noire discrète tout au long de la période d’évaluation, mais n’en recevront pas moins tout l’équipement d’une voiture de police moderne qui se respecte : l’éclairage d’urgence, l’ordinateur portable, la radio, la sirène et tout le reste.
J’ai très hâte de voir comment le frugal V6 va se débrouiller face au V8 actuel. Moins il consommera, moins il émettra de gaz à effet de serre et moins il en coûtera aux contribuables.
L’intérêt que va générer le système de traction intégrale m’intéresse aussi beaucoup. On ne risque pas de voir de neige à ce temps-ci de l’année, mais la pluie va certainement se montrer un jour ou l’autre. Les nombreux changements d’élévation font de Vancouver une ville idéale pour tester une voiture dans des conditions de conduite tactique.
Je ne manquerai pas d’avertir les lecteurs d’Auto123.com dès que les Charger arriveront, j’espère d’ici quelques semaines. Si c’est le cas, je me verrais bien faire un essai comparatif d’ici peu.
La victoire peut encore aller d’un côté comme de l’autre. Pour déterminer le gagnant, il faudra également considérer plusieurs aspects moins excitants – comme le coût d’utilisation longue durée et la valeur résiduelle du véhicule.
Plusieurs têtes se pencheront encore sur le processus décisionnel. Mais peu importe le résultat, on sait déjà que le changement marquera le début d’une nouvelle ère dans l’histoire des voitures de police.