Plusieurs associations de concessionnaires estiment que les magasins d'usine Tesla, situés pour la plupart à l'intérieur de centres commerciaux, sont illégaux.
Ces magasins d'usine, tenus par le fabricant lui-même, lui permettent de vendre ses véhicules à prix réduit, car il n'a pas à verser un pourcentage au concessionnaire; les associations soutiennent que Tesla fait ainsi preuve de concurrence déloyale envers les concessionnaires traditionnels. Selon eux, si ce système n'est pas contesté, il conduira, à terme, à la destruction du système de concessionnaires tel que nous le connaissons aujourd'hui.
«Si un fabricant constate que Tesla rencontre du succès avec ce modèle d'affaires, qui nous dit qu'il ne fera pas la même chose avec ses propres voitures électriques, en créant un système parallèle qui contournera les concessionnaires?», de dire Bob, O'Koniewski, vice-président exécutif de l'Association des concessionnaires automobiles du Massachusetts. «C'est extrêmement problématique.»
Dans certains États, ces magasins d'usine sont illégaux; d'autres sont tolérés, car la législation a été modifiée après l'implantation, ils conservent donc leur droit d'antériorité. En Illinois, le secrétaire d'État a informé Elon Musk, PDG de la marque, qu'il contrevenait à la loi en étant propriétaire de la marque et propriétaire de son magasin de Chicago; celui-ci a promis de régler cette situation sous peu.
Reste à voir si Tesla rencontrera des difficultés similaires au Canada...
Source: Automotive News
Ces magasins d'usine, tenus par le fabricant lui-même, lui permettent de vendre ses véhicules à prix réduit, car il n'a pas à verser un pourcentage au concessionnaire; les associations soutiennent que Tesla fait ainsi preuve de concurrence déloyale envers les concessionnaires traditionnels. Selon eux, si ce système n'est pas contesté, il conduira, à terme, à la destruction du système de concessionnaires tel que nous le connaissons aujourd'hui.
«Si un fabricant constate que Tesla rencontre du succès avec ce modèle d'affaires, qui nous dit qu'il ne fera pas la même chose avec ses propres voitures électriques, en créant un système parallèle qui contournera les concessionnaires?», de dire Bob, O'Koniewski, vice-président exécutif de l'Association des concessionnaires automobiles du Massachusetts. «C'est extrêmement problématique.»
Dans certains États, ces magasins d'usine sont illégaux; d'autres sont tolérés, car la législation a été modifiée après l'implantation, ils conservent donc leur droit d'antériorité. En Illinois, le secrétaire d'État a informé Elon Musk, PDG de la marque, qu'il contrevenait à la loi en étant propriétaire de la marque et propriétaire de son magasin de Chicago; celui-ci a promis de régler cette situation sous peu.
Reste à voir si Tesla rencontrera des difficultés similaires au Canada...
Source: Automotive News
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| Photo: Sébastien D'Amour |