Buick Terraza
Pour 2008, la compagnie de voitures préférée de Tiger Woods a réduit sa gamme de moitié, et le troisième modèle à partir était la mal-aimée Terraza. Elle ressemblait à une Chevrolet Uplander mieux habillée, mais beaucoup plus dispendieuse. Les prix variaient de 33 000 $ à 39 000 $ et plus.
Cadillac CTS-v
Elle est partie pour le moment, car la toute-nouvelle CTS est maintenant en salle de montre, mais on s'en souviendra pour son moteur de Corvette sous le capot.
Avec un V8 6,0 litres et 400 chevaux, et transmis aux roues par une boîte manuelle à 6 rapports, les performances étaient prodigieuses : 0 à 100 km/h en 5,0 secondes, c'est plutôt agréable.
Moins agréable, par contre, était son prix de 71 000 $.
Chevrolet Malibu Maxx
Elle avait l'air bizarre. L'idée d'une Malibu avec un hayon n'était pas mauvaise au départ, mais le résultat a donné une voiture qui semble avoir été accidentée du derrière. Quand même, la version SS de 240 chevaux offrait des performances intéressantes.
Avec un prix variant de 26 000 $ à 32 000 $ et plus, la Maxx ne s'est pas très bien vendue, et de toute façon, les américains n'aiment pas les hatchbacks. La nouvelle Malibu va nous faire oublier l'ancienne assez rapidement.
Chevrolet Monte Carlo
Lancée en 1970, la Monte Carlo a toujours été offerte en version coupé 2 portes pleine grandeur. Ce type de véhicule a perdu sa part de popularité durant la dernière décennie, et les ventes de cette voiture ont chuté année après année. Les prix variaient de 25 000 $ à 35 000 $ et plus.
La version la plus performante en 2007 a été la SS, qui disposait d'un V8 5,3 litres de 303 chevaux. Le problème était que la voiture était une traction, ce qui s'est traduit par de l'effet de couple. De plus, disons que l'apparence de la dernière génération a essuyée beaucoup de critiques. GM a dit que la Monte Carlo pourrait revenir un jour comme une propulsion : nous verrons bien.
Pour 2008, la compagnie de voitures préférée de Tiger Woods a réduit sa gamme de moitié, et le troisième modèle à partir était la mal-aimée Terraza. Elle ressemblait à une Chevrolet Uplander mieux habillée, mais beaucoup plus dispendieuse. Les prix variaient de 33 000 $ à 39 000 $ et plus.
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Cadillac CTS-v
Elle est partie pour le moment, car la toute-nouvelle CTS est maintenant en salle de montre, mais on s'en souviendra pour son moteur de Corvette sous le capot.
Avec un V8 6,0 litres et 400 chevaux, et transmis aux roues par une boîte manuelle à 6 rapports, les performances étaient prodigieuses : 0 à 100 km/h en 5,0 secondes, c'est plutôt agréable.
Moins agréable, par contre, était son prix de 71 000 $.
Chevrolet Malibu Maxx
Elle avait l'air bizarre. L'idée d'une Malibu avec un hayon n'était pas mauvaise au départ, mais le résultat a donné une voiture qui semble avoir été accidentée du derrière. Quand même, la version SS de 240 chevaux offrait des performances intéressantes.
Avec un prix variant de 26 000 $ à 32 000 $ et plus, la Maxx ne s'est pas très bien vendue, et de toute façon, les américains n'aiment pas les hatchbacks. La nouvelle Malibu va nous faire oublier l'ancienne assez rapidement.
Chevrolet Monte Carlo
Lancée en 1970, la Monte Carlo a toujours été offerte en version coupé 2 portes pleine grandeur. Ce type de véhicule a perdu sa part de popularité durant la dernière décennie, et les ventes de cette voiture ont chuté année après année. Les prix variaient de 25 000 $ à 35 000 $ et plus.
La version la plus performante en 2007 a été la SS, qui disposait d'un V8 5,3 litres de 303 chevaux. Le problème était que la voiture était une traction, ce qui s'est traduit par de l'effet de couple. De plus, disons que l'apparence de la dernière génération a essuyée beaucoup de critiques. GM a dit que la Monte Carlo pourrait revenir un jour comme une propulsion : nous verrons bien.
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